奉汽·新世紀汽車公司在奉天掛牌成立的訊息，於種花家國內並沒有引起太大的反響。
主流媒體不過是簡單提了提，或者放到了報紙的次要板塊，並沒有當做頭版頭條來報道。
原因很簡單，自種花家為促進經濟發展，進行改革開放後。
漢斯的大眾，高盧的東風標緻，扶桑的本田，阿美莉卡的萬能等大批國外汽車品牌，都看出了種花家潛在的巨大市場，接連進入種花家國內尋求合作。
然後不是落戶魔都，便是進入了商都。
相比於這些擁有大幾十年，乃至近百年汽車製造歷史的知名品牌，來自南韓的新世紀汽車，在種花家境內著實可以說是知名度很有限。
即便因征戰FIARRC亞洲摩托車錦標賽的藍鵬特飲車隊種花家車手葛曉鵬已經拿下了分站賽五連冠之故。
亦將於本月正式衝擊暹羅武裡南賽道落幕戰，開創歷史捧起第一座年度總冠軍獎盃。
藉此衝破體育圈壁壘，振奮人心的新聞持續報道，種花家國民對新世紀集團已經不陌生了。
但新世紀汽車對於種花家國民來說，資訊繭房仍然存在，還是個稀罕玩意兒。
加之前不久京都又和同樣來自南韓，擁有半個世紀品牌歷史的項代汽車正式簽訂了合作協議，成立京都·項代汽車公司。
這是去年種花家正式加入WTO後，首個獲批的汽車合資專案。
緊接著短短兩個月後，京都·項代便推出了最新一代的緊湊型轎車Elante。
其酷炫的外觀，豐富的輔助配置和舒適性，在種花家的汽車市場很是引起了一些轟動。
主流媒體肯定更願意報道這種自帶知名度的新聞。
當然，東北的地方媒體還是將奉汽·新世紀汽車公司的成立大書特書，詳細報道了一番。
尤其是將新世紀汽車公司自年初重組上市後。
近半年來，在南韓國內，以及東南亞各國海外，緊湊型轎車驅逐艦05總計超過二十萬輛，SUV護衛艦07大約十萬輛的銷售業績著重拿出來反覆說。
《奉天日報》甚至將新世紀汽車公司放棄經濟發達的東南方沿海，選擇落奉天一事，喻為東北老工業基地重新散發活力的崛起開端。
.............
南韓，漢城，項代集團總部。
會長辦公室內，鄭氏家族一向劍拔弩張，誰也不服誰的幾個兄弟，難得人均笑臉，其樂融融地坐在了一起。
當然到底是真心實意的笑，還是假笑，那就只有他們自己清楚了。
項代汽車社長鄭艋鳩是真的開心，一張老臉笑得褶皺都堆到一起去了。
他如此開心的原因，自然是京都·項代的緊湊型Elante銷售取得了開門紅。
在種花家國內上市釋出第一週便收穫了三千多輛的訂單，第二週又近乎翻了個倍，達到了五千多輛。
從該銷售趨勢來看，不出意外的話，京都·項代汽車未來形勢一片大好啊。
“區區李子成，其實也不過如此嘛。”鄭艋鳩樂呵呵地說道。
