一、車架與輪組（鋼骨為基，工藝為魂）
造價：5塊銀圓
甲、合金鋼無縫管車架：3塊銀圓
工藝說明：採用合金鋼拉拔成薄壁無縫管，經氣焊拼接、應力退火、五道烤漆（防鏽美觀）。雖然不及宮廷御用之鍍鉻奢華，但堅固耐用，足以應付城鄉土路。
乙、鋼製輪圈與輻條：2塊銀圓
工藝說明：輪圈為高強度鋼帶卷制，輻條經冷拉處理，張力需人工逐根校準。此部分廢品率約一成，計入成本。
二、傳動與行走系統（精密核心，成本大頭）
造價：5塊銀圓
甲、傳動元件（鏈條、牙盤、飛輪）：2塊銀圓
工藝說明：鏈條由沖壓機量產，但需人工鉚接與熱處理；齒輪經粗銑與精磨兩道工序。此乃全車技術壁壘最高之處，佔成本近兩成。
乙、軸承與輪轂：2塊銀圓
工藝說明：前後軸與中軸共三組滾珠軸承，採用“半精磨”工藝（精度略低於軍用標準），良品率七成。雖然不如頂級軸承順滑，但足以支撐日常騎行。
丙、實心橡膠輪胎：1塊銀圓
工藝說明：為降低成本與維護難度，棄用充氣胎，改用橡膠硫化而成的“蜂窩狀實心胎”。雖然減震稍遜，但永不漏氣，適合鄉間路況。
三、操控與輔件（實用為主，兼顧體面）
造價：2塊銀圓
甲、車把、車座與剎車：1.5塊銀圓
工藝說明：車把為熟鐵彎制，表面鍍錫防鏽；車座填充木屑與棉絮，蒙以國產牛皮；剎車採用簡易“抱閘”結構，雖然制動力有限，但結構簡單可靠。
乙、車鈴與緊韌體：0.5塊銀圓
工藝說明：銅製機械車鈴，聲音清脆；其餘螺絲、螺母均為標準化生產，可互換維修。
西、人工與損耗（工匠心血，品質之基）
造價：2塊銀圓
甲、組裝與質檢：1.5塊銀圓
工藝說明：每輛車需一名“西級工匠”耗時半日組裝，再經“五級技師”抽檢除錯。依“八級工”制度，此等人工成本不可省。
乙、工坊損耗與折舊：0.5塊銀圓
工藝說明：機床磨損、刀具消耗、電力或蒸汽動力成本，均攤入每輛車中。
乾熙二十六年版養生牌腳踏車14塊銀圓的成本價遠低於之前26塊銀圓的高價，乃是“工業普及”與“成本可控”的平衡點，售價可以定為二十塊到三十塊銀圓。
一名普通工人的月酬大約三塊銀圓，攢八到十個月的工酬就能買一輛。
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