此刻，午門城門樓上的君臣對話已經到了尾聲。
“顏卿，朕決定效仿聖明在大明試行五科取士之制，但當年聖皇定下的五科順序是工、農、文、武、醫，但論實際在聖明的影響力，五科的順序則是武、工、醫、農、文。對此，你怎麼看？”
嘉靖皇帝做出了最終決定，同時也問出了最後一個問題。
他在聖明生活了近二十年，幼年、少年皆是在聖明長大，當然知道五科順序的變化是為什麼。
一個文科進士要十年才能升到知府，一個農科進士要三年才能看到墾荒成效，但一個武科進士明天就能帶兵守住一座城。
在“今天有敵來犯”的情景之下，武將的價值是立竿見影的。
而且，邊鎮守將，手握重兵，在地方上就是實際的“土皇帝”。
武科出身的將領不僅掌控軍權，還透過軍屯、邊貿掌握巨大經濟資源。
聖明開國以來，一直積極對外開拓，可以說，對外拓荒是聖明的既定國策之一。
經過百年對外拓荒的習慣，聖明的百姓對“能打仗的人”有著本能的敬畏。
一個武科進士致仕回到家鄉之後，帶給鄉民們的“安全感”絕對要比一個致仕的文科進士高得多。
工科的影響力之所以僅次於武科，是因為技術進步肉眼可見，影響老百姓生活的方方面面。
比如，改良火器、造船、冶鐵等工業技術的，大都是工科進士的手筆。
聖明與歐洲、澳洲、佛洲、炎洲的海上貿易非常繁榮，所以也滋生了許多海盜。
聖明水師裝備了工科進士們設計的“新式炮船”，海盜的威脅會大幅降低。
同理，如果海商從朝廷的造船廠購買密封性高、抗強風浪的新式海船，那麼在大海上順利回航的機率也會大大提升。
這些都是直接提升聖明國力的硬成果。
此外，工科進士主持修建的運河閘壩、海塘堤防、官道橋樑，老百姓能實實在在感受到。
尤其在數十年前，聖明有許多來自大明的移民，當時各鄉鎮間的路並不好走，隨著網格水泥路的鋪設之後，現在五都直隸府與各省府下轄的鄉鎮，幾乎做到了鄉與鄉之間皆有網格水泥路。
這種便捷交通的變化，比任何惠民政策都更有說服力。
與此同時，民間新興的商人階層，是最最最喜歡工科人才的存在。
在遠洋貿易與船舶配套業方面，雖然主力戰艦和官方漕船由朝廷建造，但龐大的民間海貿艦隊，尤其是通往南洋、佛洲、澳洲、歐洲的民用商船完全依賴私營造船廠。
這些海商們並不需要造軍艦的工程師，但他們極度渴求懂得流體力學最佳化、防腐塗料配方、索具滑輪組改良的中級技工。
因為官方船廠的人才往往只懂“制式”，而民間商船為了追求載貨量和航速，願意重金聘請能“魔改”民用船隻、降低損耗的技術人員。
畢竟，這個行業能提供“出海分紅”。
對於在官營體系裡熬資歷、拿俸祿的技術人才來說，跟著商船跑一趟南洋或歐洲，賺到的錢可能抵得上在官辦船廠數年乃至十年的俸祿。
這種“技術入股+績效分成”的模式，是官營體系無法提供的。
