月、季、半年、全年都有相對應的獎項，全年第一名獎勵的歲金高達一千兩。
這是對整個車組的獎勵，因為一輛全年優秀的車組每個人都是最好的。
而評價差、投訴多、掙的少，年底核算賠錢的車組人員會被取消資格永不錄用。
所以蒼離苦思冥想得不到滿意答案的事，被崇禎用四個字就給解決了。
自負盈虧。
大明公共交通司每年會公佈盈利細則，賺到的錢扣除上繳朝廷的，剩下的錢所有人按照比例分紅。
當然，評價最差業績不合格的除外。
也就是說這公共交通司，是朝廷和所有工人們聯合經營的。
賺了，每個人都有好處，虧了，每個人都會受到直接的經濟損失。
至於京城裡的車馬行，直接被取消了在京城裡運營的資格，更不得進入京城。
而是在京城之外修建了一處名為物流中轉站的地方，京城貨物由有軌馬車運到城外中轉站，車馬行的人在城外裝貨運輸去往指定地點。
蒼離想不通，因為這樣做沒有任何好處，也沒有任何必要。
這在他看來簡直就是多此一舉。
崇禎的任何政令他都要推演研究，因為從這政令之內就能推算出崇禎的下一步計劃。
為此，他再次苦苦推演琢磨的同時，也派人再次進入京城打探。
他得到了結果。
京城之內的大明公共交通司很紅火，但卻並不賺錢。
收費太低了，一文錢坐到底，一年下來扣除成本利潤近乎於無。
所以大明公共交通司真正賺錢的，就是京城內到京城之外物流中轉站的貨物運輸。
這一塊的利潤很高。
因為有軌馬車裝載的貨物更多，成本更低，而且只是中轉又承接的是整個京城貨運的業務。
蒼離得到了答案，但他的眉頭也皺的更緊。
因為無論是有軌馬車的建造，還是防止貪腐亦或者是盈利模式，崇禎的做法比他推演出來的要高明無數倍。
更要簡單無數倍。
而他如今還在苦苦推演另外一件事，水泥路。
水泥的配方他得到了大概，可接連燒製都沒有成功，最讓他苦苦思索而不得其法的。
是這所謂修建水泥路的銀貸法，以及這水泥路如何用來盈利。
這次他不打算再去探聽崇禎的方法，而是要自行推演出最合理也最高明的法子出來。
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