他開始覺得，這次救援真的能成功。
“GB180，我們即將開始下降高度，準備進近。”
“收到。”張陵應道，手放在了起落架的控制桿上。
此時的飛機內部。
“砰！”
一聲沉悶的、彷彿金屬被強行撕裂的異響，從飛機右下方傳來！
緊接著，一連串全新的、更加尖銳刺耳的警報聲，瞬間佔領了整個駕駛艙！
【HYD B SYS LO PR】
【FLT CTRL】
【GEAR NOT DOWNLOCKED】
駕駛艙內剛剛緩和的氣氛，瞬間再次凝固。
“怎麼回事！”宋繼業的聲音陡然拔高。
張陵的瞳孔猛地一縮，他死死盯著ECA示屏上那一片血紅的警告資訊，幾乎是從牙縫裡擠出幾個字：
“B液壓系統壓力……歸零了！右側主起落架……放不下來！”
在現代客機中，液壓系統就如同人體的血液迴圈系統，為飛控、起落架、剎車等關鍵部件提供動力。
而B系統，恰好就負責著右側主起落架的收放。
壓力歸零，意味著那根連線著起落架的液壓管路，因為某種原因——或許是剛才劇烈俯衝時的金屬疲勞，或許是王為富砸壞遠端模組時的附帶傷害，或許乾脆就是死神看不慣他們這麼順利——它，斷了！
電話那頭，宋繼業倒吸一口涼氣。
單側主起落架失效著陸！
這是所有飛行特情中，最頂級、最危險的幾種狀況之一！
波鷹公司內部的事故模擬資料顯示，在這類大型客機上進行單主輪著陸，即便是在最理想的條件下，由經驗最豐富的飛行員操作，成功率也不足25%。
一旦著陸時姿態稍有偏差，飛機就會立刻失控側翻，高速旋轉的機身會在與地面的摩擦中迸發出火花，引燃機翼油箱裡數十噸的航空煤油……
那結果，將是一場比空中爆炸更加慘烈的人間煉獄。
“……小子，聽我說。”
宋繼業的聲音，第一次帶上了無法掩飾的凝重和……猶豫，“我們……或許要考慮備用方案了。水上迫降，或者在跑道上鋪設泡沫……”
水上迫降，乘客生還率高一些，但飛機沒了。
泡沫跑道，能降低摩擦，但對飛行員的操作要求更高，而且準備起來極其耗時。
“來不及了。”張陵打斷了他。
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