陳景雲足足兩天沒下床。
至於為什麼。
那當然是因為林佳瑤說了要收拾他。
“古代的皇帝怪不得大多短命，這特麼誰受得了啊！”
這一刻，陳景雲理解了身為男人的痛苦，也理解了身為男人的快樂。
你懂一晚上一盒（七枚裝）的含金量嗎？
陳景雲現在，連學都懶得去上了。
不過，不上學歸不上學，但是該乾的活可不少。
洛杉磯，西海岸基金和西海岸資本金融部每天都嗷嗷待哺，而港島，國泰航空也迅速完成了退市，同時推出了新客艙計劃。
國內航線根本不需要頭等艙，A320安裝八個商務艙大沙發就足夠了，但是國際航線，A350以及B777的頭等艙新方案，已經正式立項，進入了設計階段。
國泰航空的新倉方案將採用頭等艙，商務艙，超級經濟艙，經濟艙的四艙佈局。
其中，除了頭等艙是陳景雲親自與設計團隊溝通的設計理念，商務艙將繼續採用上一款爾雅商務艙。
那一款商務艙頗受好評，沒必要進行多餘的投資去繼續改造。
不過經濟艙和超級經濟艙則會重新進行設計。
眾所周知，經濟艙別稱空中運奴船，超級經濟艙別稱，冤種座椅。
陳景雲打算，稍微升級一下經濟艙和超級經濟艙。
打算用這種方法，搶佔市場份額，壓縮其他航司的生存空間。
雖然這種大投資去迫害友商生存空間的做法很不好，但是眾所周知，友商是XX，所以陳景雲便打算這麼幹。
國內也就是投入幾十架A320罷了，並不會過多影響國內的市場，但是國外的話，陳景雲是打算直接重拳出擊的。
用同樣的價格，但是卻更高的產品配置，去實現降維打擊。
都是友商，麻煩你先噶一噶。
如果活不下去的話，也歡迎被收購的嘛。
雖然陳景雲的這套理念，會讓國泰的每一趟航線的利潤都會降低一些，但是陳景雲對此無所屌謂。
只要不是賠本買賣就行。
A380之所以會退出舞臺，就是因為有的時候，飛一趟不僅不掙錢，還會虧錢，可是更具有經濟性的B777和A350，可是很少會虧錢的。
所以，陳景雲這波，前期投入的確很大，但是隻要能夠度過前期，後期收益同樣源源不斷。
頭等艙的升級將會抄襲一下新航和漢莎航空的創意。
咳，航空業的事情，怎麼能算抄襲呢。
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