見過炫富的，沒見過這麼炫富的，全場幾百人聽了李睿的話，又是羨慕又是嫉妒又是無奈。
這種話，也就李睿說出來才不會令人討厭，大家都知道他口無遮攔，最擅長的就是胡說八道，從李睿的口中聽到任何話都不必驚訝，因為誰也不知道下一句是不是更會令人驚訝。
果然李睿的下一句緊跟著就來了。
“我對新能源產業，有著非常強烈的信心，正如我對迪亞比股價的看好一樣，我相信這個行業未來會有二十倍，三十倍乃至幾百倍的前景！”
李睿的話讓全場都有了騷動。
無論大家喜不喜歡李睿，也無論李睿是不是外行人，也不論李睿是不是因為投資了迪亞比而有利益關聯，他在國內商界的地位擺在那裡，他的看法是不容忽視的。
老沃倫很久之前就投了迪亞比，然後持股不動，穩若泰山。
如今李睿又旗幟鮮明的支援新能源產業，支援迪亞比，這些商業領域的頂級精英都如此，是不是說明行業將會迎來一個大爆發？
接下來，李睿又給迪亞比即將推出的新車型騰勢進行了一番造勢。
騰勢是迪亞比和賓士合作，共同開發的純電動車型，2012年於燕州車展首次亮相，內部的芯來自於迪亞比，外部的殼來自於賓士，剛亮相的時候頗為引發了一陣轟動。
經過兩年的後續研發，騰勢作為迪亞比今年推出的最重要的產品，即將上市，李睿當然得給些支援，畢竟迪亞比的產品好了，股價才能漲，股價漲了，李睿才有得賺。
結果臺下有人提出了一個問題：“請問李睿先生，騰勢據說是對標特斯拉而推出的，你覺得這兩輛車哪個更好呢？”
這可真是一個惡毒的問題。
這就好像有人問正在左擁右抱的李睿，是左邊的陶園園更好呢，還是右邊的陳青蓮最好呢？
就算李睿相信兩個姑娘都是真心對他的，都不會介意他的答案，他也不可能傷害她們任何一個人的心啊！
李睿微微笑道：“這是一個好問題，就算你們不問，我也想表達一些看法。兩臺車我都有幸體驗過，我還是特斯拉在鏵國第一輛車的車主，這輛車確實給我帶來了非常好的駕駛體驗，我也希望國內所有做新能源產業的同行們，有機會的話一定要研究一下特斯拉的設計理念和產品模式，你們會得到很大的啟發。”
微微頓了頓，李睿話鋒一轉道：“對於鏵國的車企來說，我們正處於一個從傳統行業跨越到新能源行業的彎道超車階段，無論是技術上，設計上，市場上，都有很多需要學習和借鑑的地方，也有很多需要開創的地方。迪亞比在這方面做的非常出色，有敢為天下先的勇氣，有淌水過河的決心，有一往無前的志向，也有刻苦鑽研的耐心，可能會在一些產品細節上存在問題，但我堅信只要迪亞比沿著這條正確的道路走下去，一定會成為令人敬佩的民族企業！”
儘管李睿並沒有正面回答問題，大家也聽出了問題的答案，迪亞比的汽車無論是從技術還是設計來說，肯定和特斯拉有差距的，但李睿對於新能源，對於迪亞比，對於鏵國的汽車產業有著充足的信心，這無疑是一個強勁的訊號，引發了全場的歡呼和掌聲。
座談結束之後，王吉福的秘書驚喜的遞來手機：“王總，我們上熱搜了！”
王吉福錯愕的接過手機，定睛一看，新朗V博的熱搜第二名赫然出現了迪亞比的名字。
#瑞懟懟喊話迪亞比王吉福替他賺錢！#
王吉福哭笑不得：“這是什麼標題？”
儘管王吉福不喜歡這個標題，這卻是迪亞比第一次上熱搜，整個迪亞比上下都十分的興奮。
迪亞比有個和特斯拉很像的地方，就是非常節省營銷費用，但特斯拉節省的理由是他們有個很容易吸引大眾注意的老闆，不需要營銷也能製造出很多話題，獲得大眾曝光度，而迪亞比是真的不會做營銷。
當年迪亞比也在電視上做過廣告，只是那可憐的廣告效果還不如不做。
廣告內容簡陋，拍攝技術不堪入目，質量像是隨便在某個中專技校找了幾個還沒畢業的學生製作的，廣告一齣，搞的很多本來想買迪亞比的人都打消了念頭，也算是搞了一把反向營銷。
那次之後，迪亞比在營銷上就變得非常謹慎也更加摳門了，和那些動輒過億營銷費用的車企比起來，迪亞比確實很少在媒體上拋頭露面，負面新聞比正面新聞多，總給人一種質量很差品味很LOW的感覺。
直到這次李睿現身相挺，一分錢沒花就上了個熱搜，整個市場營銷部門都老淚縱橫，有種翻身農奴把歌唱的興奮！
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