李睿沉吟了一下道：“我打個比方吧，這場牛市的到來，是多方因素共同起的作用，但最大的因素來自於上層的意志，他們希望股市能夠振作起來，透過金融市場的活躍，帶動整體經濟的上揚。”
韋拓和於亞斌一起點點頭，他們這些金融從業人士對政策的敏感度非常高，從去年年中到今年初，幾乎每個月都有新政策的釋出，所有政策都帶有強烈的利好指引，
李睿道：“如果把鏵國股市比喻成一輛汽車，這輛車之前走走停停，有時候快速的行駛一段，有時候故障需要大修，有時候還會開倒車。上層就如同司機，他們希望汽車能跑起來，跑的稍微快一點，就狠狠踩了幾腳油門。”
“油門不斷的踩下去，大家都知道汽車要加快速度了，汽車跑起來之後，會帶動很多周邊產業，比如加油站，修配廠，零件廠，服務區，修路的工程隊，甚至路邊賣紅牛和礦泉水的便利店，都可能從中獲利。”
“大家都希望能從飛馳的汽車中分一杯羹，紛紛花錢買票上車，有人甚至借錢給車子加油，希望車子能跑快一點，汽車的乘客越來越多，油也越來越多，跑的越來越快，從一小時3000，跑到一小時6000多！”
“搭車的人都賺到錢了，越來越多的人搶著搭上汽車，大家你加一桶油，我加一桶油，想把汽車的速度加到一小時10000！”
“這個速度太快了！司機只希望汽車能夠勻速的加速，但他慢慢發現對汽車失去了控制，汽車的加速超出了司機的預料，儘管形勢一片大好，但司機有些害怕，他覺得應該稍微放慢一點速度，保持對汽車的控制，免得車毀人亡，於是輕輕踩了一下剎車。”
“司機忽略了一個很重要的因素，這輛汽車之前就經常出故障開倒車，大家對它並沒有太大的信心，而且大家加油的錢都是借的，更是受不得一丁點的風吹草動。當司機踩下剎車的時候，儘管那只是一個輕輕的剎車，只是希望車速能稍微緩一緩不要跑的那麼快，搭車的人就害怕了。”
“他們怕車子再故障，他們怕司機改變主意去別的路線，他們怕沒有人支付油錢，他們怕再開倒車，爭先恐後的跳車逃命！”
“逃命的人帶走了很多汽油，汽車的油少了，速度越來越慢，本來不怕的人也跟著害怕了，連鎖反應導致越來越多人的跳車，很快汽車就沒油了，再也跑不動了。”
“司機還會非常疑惑，他只是踩了一腳油門而已，為什麼乘客就全都跑了？”
李睿的比喻儘量簡單，於亞斌一聽就懂了，驚訝的問道：“上層要出限制政策了？”
李睿道：“今天我們在這裡說的話，不要傳到第四個人耳中。”
於亞斌馬上點頭：“請老闆放心，就連老婆我都不說一個字！”
李睿道：“星瑞保險的資金，一定要穩住，等我的指令，出手救市。”
救市是比較好聽的說法，如果換個說法就是，抄底……
股災對於絕大多數普通來說，就是字面的意思，千股跌停，股價狂跌，資產縮水，狂歡結束，牛市轉熊，韭菜被割，全倉套牢，等待時機，休養生息，再接再割。
而對於另外一些人來說，這哪裡是股災，簡直就是千載難逢的抄底和舉牌上市公司的大好機會啊！
股災之後，有人曾經在網路上哀嘆，這是一場金融商業主義的失敗實踐，意味著一個短暫時代的結束。
其實不然，真正屬於資本的力量非但沒有在股災中受損，反而在洗牌和資產重組當中，變得越發強大。
當一群熟練的運用各種金融工具的野蠻人趁著股海退潮而搶灘登陸，突然出現在時代舞臺上的時候，所有人都將畏懼於他們的獠牙！
比如劉恆，這位李睿的老朋友，曾經花了三千五百萬從李睿手中買下古畫，也曾經為李睿引薦過礦業方面的朋友，本就是資本的弄潮兒，股災來臨之時他大喊著為國救市，如同一個逆行衝進火場的英雄般。
殊不知，偉大的口號下面往往藏著自私的慾望，劉恆所謂的護盤只不過是一場資本狙擊戰，別人護盤是真的砸錢虧錢，他的護盤更像是趁火打劫。
另一位參與“救市”的姚華海則是後海人壽的老總，同樣是趁著別人恐懼而趁火打劫的狠角色，卻跟劉恆採取了完全不同的方法，劉恆喊的很響亮，做出英雄般的模樣，姚華海則是悄悄的進村，打槍的不要。
這位靠賣菜起家的大佬極為擅長資本運作，他的後海人壽不是國內最早做萬能險業務的，卻是把萬能險玩出花樣的第一人。
甚至在以不守規矩而著稱的保險圈內部，都認為後海人壽玩的有點太花了，有點不守規矩了，那你就可以想象，姚華海玩的有多過分。
靠著各種的不擇手段，後海人壽才成立兩年就衝到全國人身險公司排名的第13位，去年更是創下了347億元的保費收入，堪稱業內奇蹟！
劉恆和姚華海，是前世參與救市護盤的主力，也都透過這個舉動大賺特賺。
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