釋出會結束的餘波，如同投入滾油的冰水，瞬間引爆了整個華夏乃至全球的相關行業。網路上關於“駱鵬”系列和“司機失業”問題的討論，以核爆般的速度席捲每一個角落，但在真實的商業世界和司機群體中，風暴以更具體、更尖銳的形式展開。
深城，順風速運總部，最高決策層緊急會議。
會議室的投影幕布上，還定格著“駱鵬SE”穿越雪原的畫面。氣氛凝重得能滴出水來。
“都說說吧。”總裁王偉揉了揉眉心，聲音沙啞，“這車，怎麼看？買，還是不買？”
運營總監第一個開口，語氣激動：“王總，必須買！L4級自動駕駛，2500公里續航，還帶自動裝卸！這意味著什麼？意味著我們跨省幹線的時效效能再壓縮20%！夜車司機的人力成本和安全風險能大幅降低！單公里運營成本，按他們說的能耗，能降一半還多！這已經不是競爭力了，這是生死線！如果我們不買，對手買了，我們就完了！”
人力總監臉色發白，立刻反駁：“李總，賬不能這麼算！成本是降了，可人呢？我們全國幾十萬司機！如果都換上這種車，至少一半的崗位會受到衝擊！卓思柔說得倒是好聽，‘寧願不賣’，可資本是逐利的！我們買了車，難道真的不減司機？股東那邊怎麼交代？股價要不要了？還有，那些跟了我們十幾年的老司機怎麼辦？一句話就最佳化掉？社會輿論會把我們淹了！到時候就不是成本問題，是品牌崩塌！”
財務總監敲著計算器，頭也不抬：“從純財務模型看，李總說得對。假設替換現有30%的長途車隊，三年內就能收回投資，之後就是純利潤增長。但張總的顧慮也是現實。這不是簡單的裝置升級，是生產關係的變革。我們需要一套完整的方案，比如司機轉崗培訓，轉向城市配送、車輛維護、或者監控排程崗位。但這需要時間，需要錢，需要和工會談判。”
王偉沉默地聽著，目光掃過在座的每一位高管。他知道，這不是順風一家的問題，是擺在所有物流巨頭面前的生死抉擇。“企鵝那邊，馬騰有什麼動靜嗎？他們的物流板塊也在看吧？”
情報部門的負責人立刻回應：“有。企鵝物流的會議比我們還早結束半小時。內部訊息，馬騰下了死命令，要求技術部門和採購部門聯動，一週內拿出全套的‘駱鵬’引入和司機轉崗方案，要‘又快又穩’。他們似乎打定主意要做第一批吃螃蟹的人。”
王偉眼神一凜。企鵝的動作，往往是風向標。“網雲的丁三石呢？他的嚴選物流怎麼說？”
“丁三石還在觀望，但他召集了所有技術骨幹，通宵研究‘駱鵬’的自動駕駛系統對接他們倉庫系統的可能性。他更看重那個自動裝卸介面。”
“京東物流、三通一達、德綁……估計都在開同樣的會。”王偉嘆了口氣，手指敲著桌子，“買，是必然的。不買就是等死。但現在的問題是怎麼買，買多少，以及最重要的——人，怎麼辦。卓思柔把話說到那個份上，就是把我們架在火上烤。我們要是大規模裁員，炎煌可能真敢斷供。到時候更難看。”
他頓了頓，下達指令：“人力資源部，立刻啟動預案，研究司機轉崗體系，拿出一個能讓社會、讓司機、讓股東都基本能接受的方案，要體現‘科技賦能，不棄夥伴’的核心。運營和財務，給我做最詳細的測算，不同替換比例下的成本、時效、風險模型。公關部，準備應對輿論，基調就按炎煌定的來，強調安全升級和司機福祉提升。技術部，立刻和炎煌接觸，我要知道他們的自動駕駛系統到底有多可靠，還有那個‘司機之家’模組的具體選裝價格和政策。散會！”
類似的爭吵和決策，在全國成千上萬家大大小小的物流、快遞、貨運平臺公司上演。
貨拉拉總部，CEO周勝富對著螢幕上的“駱鵬VAN”直嘬牙花子：“這東西……對我們平臺上的個體司機衝擊最大。自動接單，自動裝卸，路線最優……司機還剩下多少價值？可它又能降低司機運營成本，提高收入……矛盾，太矛盾了！快，召集產品和技術，研究怎麼把我們的平臺和炎煌的車機系統深度打通！司機不能丟，但效率必須提！”
某大型鋼鐵集團物流部，部長指著“駱鵬X”：“就是它了！礦山到港口，特種運輸，正好用上！立刻聯絡炎煌，問特種工況的定製方案！安全第一，這車看著就結實！司機？我們本來就需要專業司機操作這種重型裝置，自動駕駛是輔助，減輕負擔，好事！”
而在真正的風暴眼——司機群體中，各種微信群、QQ群、論壇早已炸翻了天。
【華夏卡車司機互助群（5000人大群）】
【東北-老李】：兄弟們！看了嗎？炎煌的大卡車！帶自動駕駛的！
【山東-王者重卡】：看了！一晚上沒睡著！這玩意要是普及了，咱們是不是都得下崗？
【四川-山城漂移】：下崗？不至於吧？釋出會上那女總裁不是說了嗎，是輔助，不替代。
【廣東-快運小張】：話是這麼說，資本家的心，海底的針。他們買了車，肯定想少僱人。一個司機配三臺自動駕駛的車，遠端監控，不是不可能。
【新疆-獨庫鐵漢】：我倒是覺得，要是真像宣傳裡那麼安全，還能有個小房間睡覺洗澡，帶著老婆跑車，這活兒我能幹到退休！比現在提心吊膽睡駕駛室強多了！
【河北-老司機帶帶我】：關鍵是價格！這車肯定不便宜！物流公司會不會把買車的成本，轉嫁到我們頭上？比如降低運費？
【全國卡友聯盟-會長】：大家別慌！聯盟正在密切關注，也會積極和各大物流公司、工會溝通。炎煌把調子定得高，對我們是一種保護。我們要團結起來，爭取我們的權益！比如，要求公司提供自動駕駛系統操作培訓，轉崗優先權，還有，如果因為上新車減少了班次，必須保障基本收入！
【上海-冷鏈先鋒】：對！我們不能被動！要主動學習！以後司機可能不只是開車，更是車輛管理員、排程員、安全員！時代變了，咱們也得變！
【某快遞員聚集的貼吧】
樓主：快遞兄弟們，VAN來了！能自己裝貨卸貨！我們是不是要失業了？
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