首要制約戰局的，便是江漢平原長達數月的雨季。
華中腹地春夏兩季雨水連綿，江河暴漲、道路泥濘、田野積水，整個江漢平原淪為大片澤國。
連日暴雨沖刷之下，土路徹底崩壞、公路泥濘溼滑，車輛通行困難，重型裝備更是寸步難行。
不僅如此，雨季空氣潮溼，槍械極易受潮卡殼，火炮藥筒容易失效，戰地泥濘也會大幅拖累步兵機動、陣地構築與後勤輸送。
若是強行在雨季發動大規模攻堅戰，二十萬大軍極易陷入泥濘困局。
不僅攻堅效率大打折扣，還會造成非戰鬥減員，白白損耗戰力。
因此春夏雨季徹底斷絕了出兵反攻的可能性。
除卻氣候限制，二十萬反攻大軍的整備與裝備輸送，是拖延開戰時間的核心難題。
本次武漢反攻集結的兩大戰區主力，作戰兵力，合計二十萬兵力。
規模龐大、體系繁雜，全套換裝美式裝備，涵蓋輕武器、野戰炮、重榴彈炮、車載輜重等海量軍備。
實際上這一次的作戰兵力遠不止這個數字，同時第五戰區要防備華北日軍，而第九戰區需要防備日軍在廣州地區的兵力。
各種協調兵力，以及運輸部隊，實際參與此次作戰的兵力超過六十萬。
而真正的主力部隊，就是這一次新組建的12個美械師。
如此龐大的物資體量，僅靠常規運輸機空運完全無法滿足需求，尤其是155重型榴彈炮。
作為本次攻堅武漢城防的核心殺器，體型龐大、結構精密、配件繁多，運輸難度極大。
為保障運輸安全、避免重炮損毀。
所有155重炮全部進行專業拆裝拆分，炮管、炮架、底座、制退系統、彈藥配件逐一拆解。
分批次、分路線、分時段轉運，極大拉長了裝備部署週期。
每一個零部件都需要單獨封裝、專人押運、精準登記。
抵達前線後還要重新組裝、除錯校準、實彈試射，整套流程繁瑣複雜、耗時極長，絕非短期能夠完成。
為保障這批頂級重火力安全抵鄂，蔣安國專門規劃了一條絕密陸上轉運幹線。
整條運輸路線從南華的臘戍出發，利用C47運輸機，首先到達昆明進行燃油補給。
在昆明完成燃油補給、物資檢修與批次分揀，再從昆明起飛，向東轉運，飛越山川河道，最終抵達常德、當陽兩大前線集結地。
其中常德作為核心裝卸、整備、校準樞紐，所有重炮零部件、主力軍備盡數在此落地，由南華專業技術官兵聯合戰區工兵部隊。
完成組裝拼接、彈道校準、火力除錯，確保每一門重炮抵達陣地即可投入作戰，零故障、零誤差。
除了繁瑣的裝備轉運，兵力整編、指揮磨合、戰術成型同樣需要漫長時間。
這二十萬大軍並非原有老部隊直接參戰，而是經過全面洗牌、換裝、重構的全新戰力。
