那輛白色五菱宏光，連同它在晚高峰車流中拉出的那道“神之軌跡”，在接下來的幾天裡，成為了燕平市網路上一個近乎玄學的傳說。
“五菱戰神”、“文昌街車神”、“逮蝦戶正統在華夏”……
各種稱號被安在了蘇毅的頭上。
甚至有人制作了那段行車記錄儀影片的逐幀分析，結論是，這輛五菱宏光的每一次併線、每一次穿插，都卡在了物理學的極限之上，其操作精度已經超出了人類神經反射的範疇。
然而，作為風暴中心的蘇毅，對此毫無波瀾。
對他而言，那只是一次為了達成“最快送達”目標的，最優路徑規劃的實踐而已。
此刻，他正坐在維修鋪裡，面前攤開著一張燕平市的地圖，上面用紅筆標註了幾個點。
都是4S店。
駕照已經獲取，解決“被動位移”困境的下一個邏輯步驟，就是獲取一個可靠的“執行終端”。
他需要一輛車。
一輛符合他掌控邏輯，工程學上足夠“和諧”的機械工具。
直播間的鏡頭忠實地記錄著這一幕，觀眾們正熱火朝天地為他推薦座駕。
【蘇神，買啥車啊？必須布加迪！讓你看看什麼叫真正的速度與激情！】
【得了吧，以蘇神的技術，開拖拉機都能跑出F1的感覺，關鍵是工程美學！我推薦保時捷911，後置後驅，機械的極致！】
【格局小了！蘇神是要自己造一輛吧？名字我都想好了，就叫“盤古一號”！】
蘇毅沒有理會彈幕的狂歡，他的手指正在一輛德系車的引數表上滑動，眉頭微蹙。
“過多的電子輔助系統，會產生冗餘的資料干擾，降低駕駛員對機械本體的純粹控制。不理想。”
就在這時，鋪子門口光線一暗。
一輛半舊不舊的皮卡車停了下來，車身上印著“燕平市氣象局”的字樣。
車上下來兩個人，一個五十多歲，頭髮微白，戴著眼鏡，氣質溫和，是上次來過的工程師周建國。
另一個則年輕些，二十七八歲，皮膚黝黑，看起來很精幹，是周建國的學生周凡。
“蘇毅小友，又來打擾你了。”
周建國一進門，就帶著歉意地笑道。
“嗯。”蘇毅從地圖上抬起頭。
“是這麼回事，”周建國扶了扶眼鏡，有些不好意思地開口，“我們部署在西郊觀測站的一套多普勒天氣雷達，最近反饋的資料總是出現週期性的微小偏差。我們排查了所有軟體和電路問題，都沒找到原因，就想……請您過去給掌掌眼。”
多普勒天氣雷達，透過發射電磁波並接收回波，來探測大氣中降水粒子的分佈和運動。
其資料的精準度，直接關係到天氣預報的準確性。
所謂的“微小偏差”，在蘇毅的理解中，就是一個系統出現了不該有的“熵增”。
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