沈前進拿到這些資料後，第一時間就送到了龍國工業部的秘密基地。
“有了這些，咱們的造船和航發至少能少走十年彎路。”
工業部的老工程師看著圖紙，手都在發抖。
尤其是那套蒸汽輪機的設計資料，直接解決了龍國大型艦艇動力系統的瓶頸問題。
之前龍國的江南造船廠在製造“平海“號巡洋艦的時候，只能裝備直立三段往復式蒸汽機。
這不是龍國海軍不想要更先進的發動機。
要知道，在當時世界主流海軍強國的主力艦艇普遍採用蒸汽輪機。
根本原因就是龍國嚴重缺油，燒煤更現實。
1930年代的龍國石油資源極度匱乏，燃油幾乎完全依賴進口。
如果採用蒸汽輪機，雖然航速更高，但對重油的消耗量也更大。
戰時一旦燃油供應被切斷，軍艦就會變成一堆廢鐵。
往復式蒸汽機雖然“老舊”，但它能以煤炭為主要燃料（平海號5臺鍋爐中4臺燒煤、僅1臺燒重油）。
而煤炭在龍國本土是可以自給的。
對於一個海軍預算有限、後勤保障能力薄弱的國家來說。
“能跑”比’跑得快”更重要。
直接原因就是工業能力不足，造不了蒸汽輪機。
1930年代的龍國造船工業基礎極為薄弱。
江南造船廠雖然能仿造船體，但核心動力裝置——蒸汽輪機完全無法自產。
當時世界上能造蒸汽輪機的國家屈指可數，而龍國連基本的精密加工能力都不具備。
往復式蒸汽機結構相對簡單，對加工精度的要求遠低於蒸汽輪機。
櫻花國方面願意提供往復式蒸汽機的零部件和技術圖紙，但不會轉讓蒸汽輪機的核心技術。
所以從“能不能造出來”的角度看，往復式蒸汽機是當時龍國唯一現實的選擇。
採用往復式蒸汽機還有一個原因——龍國海軍人員的操作水平有限。
往復式蒸汽機的操控和維護比蒸汽輪機簡單得多，對輪機兵的技術要求更低。
在當時的龍國海軍中，能熟練操作複雜蒸汽輪機的人才極為稀缺。
平海號裝往復式蒸汽機，不是“不想裝好的”，而是缺油、造不了、穩不住、不會用四重困境下的無奈選擇。
它反映的是1930年代龍國工業基礎薄弱的殘酷現實——連一艘兩千多噸的輕巡洋艦，核心動力系統都無法自主，只能仰人鼻息。
而現在有了帶嚶的技術打底，再加上從黴國那邊搞到的電子和雷達技術資料，龍國的軍工體系終於補上了最關鍵的兩塊短板。
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