“清楚。”
戴偉笑容逐漸僵硬。
他回答：“這點我們有認真考慮過，打算透過收取押金的方式，降低風險。”
戴偉不由看向梁俊濤，不是說好，投資人看起來很好說話，怎麼突然說變就變。
梁俊濤眼觀鼻，鼻觀心，沉默不語。
畢竟再刁難的投資人他都見過，總要讓他們滿意，他們才會願意出錢投資。
當然也有可能是服從性測試，陸良想知道戴偉的容忍度在哪，方便以後打交道。
不過這些都不關梁俊濤的事，他的任務已經完成，現在該做的就是保持沉默。
陸良微微點頭，又問：“你們計劃收取多少押金？”
“99元。”
戴偉回答。
“不足整車造價的三分之一。”
陸良不鹹不淡說了一句，又問：“憑什麼讓人相信你們，願意抵押99元押金？”
戴偉想了很久：“我們打算先把市場做大，然後推廣品牌，取得顧客的信任。”
陸良突然笑了：“估值五百萬，融資10%，五十萬的資金，你們又能把市場做到多大？”
一輛小黃車的造價330元，哪怕沒有運營成本，50萬也只能採購1515輛小黃車。
就算一所大學投放300輛，也只能再投放五所學校，然後又面臨資金不足的窘境。
戴偉幾人面面相覷，都看到對方眼底的苦澀。
這個問題，他們之前也有考慮過，但根本不敢深究。
一輛小黃車造價330元，一小時0.
5元，不知道何時才能回本盈利。
陸良嘴角微翹，眼見時機成熟，讚許說道：“你們的思路其實沒有問題。”
他頓了頓，又說：“但執行不夠明確，而且一開始對這個專案的定位就有問題。”
“陸總，願聞其詳。”
戴偉不忿，倒想聽聽看陸良有何高見。
“共享單車最早可以追溯到1965年的阿姆斯特丹，當局主導的免費自行車系統……”
陸良剛剛做過功課，共享單車的概念很早就存在，到了現在應該算是第四代。
在他看來，共享單車這個專案，與其說是網際網路+產品，不如說是金融產品更為合適。
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