隔日，眾人都去往近海島礁浮潛、海釣，而陸良受邀來到市政大樓。
海島的面積很大，只比寶島小0.
06萬平方千米，跟大陸有一道18公里的海峽。
一道海峽隔絕兩地，也讓海島相較其他大陸省份，擁有更多的管理自主權。
推廣新能源產業是重要國策，海島由於地理位置、運輸成本，油價相對較高，風能光能等產業又比較發達，可以說天然的適合發展新能源。
海島本土也有車企，就是海馬汽車，但海馬的日子很艱難，上一款新車釋出還是13年的m8，整整三年沒有推陳出新，過去三年，m8的銷量也只有十來萬臺。
要不是省政一直幫扶，海馬早就涼了，雖然可以幫，但也不能一直幫。
授人以魚，不如授之以漁，直到去年底，理想跟力帆合作，蔚來跟江淮合作。
省政為本土的這根獨苗可謂操碎了心，一直在聯絡小鵬，希望能促成雙方的合作。
恰逢聽聞，陸良對新能源產業很有興趣，如今也正式確定會親自下場，並且目前公司還在三亞搞團建。
他們果斷捨棄專攻何小鵬，臨時決定實施廣撒網方針，市政的秘書一早就在酒店門口蹲伏，邀請陸良來到市政大樓交談。
“海馬汽車……”
陸良面露思索，翻看海馬的資料。
自從十年前，失去馬自達的品牌試用權，海馬汽車被迫轉型自研發，後續推出福美來系列車型。
但研發實力不足逐漸顯現，外觀設計越來越非主流，銷量一直處於不溫不火的狀態。
13款的m8，過去三年，總銷量11.
85萬臺，不得不說，能活到現在已經是個奇蹟。
而且這個奇蹟，似乎還存在再續一口氣的可能，因為國家正在推廣新能源產業。
海馬再不濟，也是有完整的整車製造生產線，裝置雖然老了點，但還能用，正是造車新勢力最需要的東西。
一旁的招商負責人屏氣凝神，心不在焉的喝茶，也不敢催促。
如果這個合作敲定，起碼是百億的戰略級專案，到那個時候，省裡的領導班子都要親自接待，倒茶都輪不到他。
官商官商，雖然官在前面，但也要看看是什麼商，手握數百億資金的陸良，毫無疑問去到任何地方，都會被重視禮遇。
“高主任。”
陸良合上資料，高主任急忙應了一聲，陸良說：“實不相瞞，我確實很有興趣。”
高主任一喜，又聽陸良說：“但我不會投資，只會收購，退市並進行私有化。”
海馬汽車是國企，成立至今28年，不難想象，國企有的毛病，他應該也有。
還是一家市值只有58億的上市企業，陸良不想處理那些狗屁倒灶的瑣事。
如果讓他接盤，首先就是退市私有化，然後由上至下進行一場大清洗。
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