“哥，油加好了。”
“先回公司吧。”
陸良嗯了一聲，收起手機，蔚來理想兩個威信群的訊息都顯示99+。
都不想等了，就跟去年抖音大爆，引發全民進入自媒體時代，手機廠商紛紛推出拍照手機的盛況，如出一轍。
油價全面‘破七’，正是電車發展壯大的好時機，車還不像手機，一旦購置，少則三五年，長則五八年，都不會換新。
都不甘讓比亞迪、特斯拉獨領風騷，也不管能不能量產，先把話放出去再說，給消費選擇的機會，也為自己多爭取一點時間。
比如有消費者想要購買毛豆3，突然聽聞蔚來es8、小鵬g3即將產量，或許就會猶豫，選擇等一等，看看價效比再做決定。
可以預料，接下來的4月份新能源市場會很熱鬧。
陸良剛回到公司，接到胡薇薇打來的電話，五菱希望再次等到他們的授權。
宏光mini的銷量，讓五菱嚐到甜頭，食髓知味，他們打算推出五菱凱捷，進軍suv旗艦領域。
燃油車還要擔心發動機、變速箱跟不上時代，但電車，大家都一窮二白，沒道理別人能賣高價，他們五菱不能。
五菱凱捷對標就是比亞迪宋，這次他們打算賣到10萬以上，擺脫低端之名，向中端發起進攻。
“五菱出息了。”
陸良咋舌，笑著說：“同意，無償承包售前售後的所有服務。”
他期待理想one跟蔚來es8下線，只要有足夠多的資料支援，智駕的研發速度也就會越來越快。
四月份，新能源市場戰火紛飛，
戰況焦灼，你方唱罷，我登場。
就連只有個名字的恆馳，也在新首富的大撒幣策略下，強行擠上牌桌。
老許豪擲百億，計劃兩年走完，在新能源汽車領域“從0到1”全過程。
勁爆訊息，一個接著一個。
沒等市場消化恆太豪擲百億進軍新能源市場，也還沒等來蔚來es8開放預定通道。
由百度投資的威馬汽車，悄悄偷個雞，推出首款量產車型ex5，並開放預定通道。
“我們威馬汽車始終堅持‘科技普惠’理念，聚焦15-25萬元主流細分市場……”
特斯拉是外來者，外來和尚好唸經，他們打不了，也沒有信心能夠打贏。
但比亞迪宋，他們競爭一下中端suv市場的信心，還是大大滴有。
威馬ex5的定價在14.
98萬到19.
98萬之間，劍指比亞迪宋。
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