第760章沒有主義，就沒有生意陸良返回內地三天，期間都待在蘇城的天星汽車園區。
天樞從五月初上市，歷經五六七八四個月的產能遞增，在九月迎來產能巔峰。
四條主力汽車生產線，三條備用生產線全力供給，截止至今，每天已經能穩定下線800臺車輛。
但儘管每月交付數量幾乎翻倍遞增，但由於陸良最近的動作不斷，又有海外的品牌效應加持，天樞的國內預訂單量至今都沒有低於十萬臺。“
陸總，今年天樞的產能售罄了。”
王曉峰激動之餘，又有點無奈，這麼小眾的詞，竟然會出現在他們汽車廠商的身上。
但也確確實實如此，九月預計交付2.
萬臺，假如不增產，十月十一月十二月的交付數量，都會大相徑庭，還有10.
15萬臺未交付單，已經把產能排到明年。“
東亞市場你計算在內了嗎”陸良問道，昨天他剛跟太田令交談過。
得益於他的名氣，天樞在霓虹、高麗、新加坡等國家的市場表現都還不錯，每月都有大幾百臺得銷量。
這些零零散散加起來，月銷還會多兩千多臺，只是這個數量，還不足以單開一條右舵的生產線。
也該讓海外的粉絲適應一下左舵了。
來自國際品牌的傲慢。
叉腰.
jpg王曉峰苦笑說：“剛想跟您說這事，如果不增產，這些海外訂單，可能也要排到明年開春才可以交付。”
他倒沒什麼洋人濾鏡，對所有訂單一視同仁，先來後到，不存在海外單就可以插隊的說法。
但增產事宜，已經迫在眉睫。
畢竟天星汽車，接下來發布的瑤光是suv，這個車型一直是國內的主流型號。
國內買車，雖然不像買房需要掏空六個錢包，但國人買車，還是會比較照顧家裡人的想法。
那種因為自己喜歡，所以購買，雖然有，但絕對是少數。
就像特斯拉，賣得最好的是毛豆y，新勢力中賣得最好的也都是suv車型，比如理想的l9，比亞迪的宋，深藍的07，威馬的ex5。
雖然也有另類，比如比亞迪的秦，但已經被市場預設為網約車，不在統計的範圍之內。
隨著天星瑤光的釋出會在即，網上已經有了很多測試的路透照。
這款車的造型跟天樞一樣，主打時尚運動風，討論熱度一直居高不下。
可以說，只要售價合適，絕對能復刻天樞的銷售奇蹟。
要是真到了那個時候，他們可是沒有備用產線可以增產。“
看來二期工廠，也該提上日程了。”
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