一九九五年中,李閱出現在了三江市的環宇精工旗下環宇輪船製造公司.
這裡,一艘新的貨輪靜靜矗立,準備正式地下水.
它是原本那一艘200噸貨輪的終極改進版,屬於技術徹底成熟後的產物.
富龍一號江河貨輪.
它的正式運載量在500噸,採用封閉式甲板設計,甲板上有自動開蓋裝置,可以透過電機滑輪直接開啟或者關閉貨艙.
這種貨艙只要關上,就不怕風雨.
富龍一號也算是一種雜貨船,配有一個簡易的起重灌置,可以自行裝卸貨物.
富龍一號採用了兩臺環柴二號發動機.
它是環柴一號發動機,在針對船舶使用的改進型,專為船舶設計.
環柴二號屬於V型12缸柴油發動機,可以提供600馬力的力量,二臺柴油機的力量讓富龍號的具備1200馬力的動力.
除此之外,船上另外配備了一臺小型的柴油發電機,專門為整個船舶供電.
它上面還設計了船主臥室,安全的廚房,很適合長期跑船的人住宿.
同時船也採用了可利爾玻璃製造玻璃產品,以及環宇精工製造的其他零件,實現了對自家產業的照顧.
此時的夏國各地碼頭不多,而且多是人工裝卸,所以李閱在調查了市場情況後加裝了這麼一個小型的起重灌置,可以讓它自行裝卸,這樣這一艘貨輪就可以在各種小碼頭上運作.
由於採用了一些新的技術,成本略高.
富龍一號小貨輪的價格在150萬左右.
這一艘船在造出來,進行了適應性的航行測試後,不用李閱的環宇精工進行宣傳,就有人上門來買了.
而且這一次上門的還是一家國營運輸公司的管理人員.
人家注意到了江的這一艘船,更注意到了上面安裝的起重裝置,而後稍稍打聽後就搶先訂購了.
這個時候,由於國內內河港口的解除安裝機械很少,所以這種能夠自行解除安裝的貨輪是很受歡迎的.
所以這位在看到了環宇精工造的船後就知道它會非常的搶手,迅速地上門採購.
之所以人家會比一些私營船運老闆反應快,就在於國營企業不怕花錢.
最重要的是,這種船很省事,可以節省一些管理上的麻煩,這對人家來說很重要.
人家是不怎麼願意與成員複雜的裝卸工打交道的.
而且國有企業的內部職工,有些人難指揮不說,麻煩事情還很多,裝卸過程中損壞貨物的事情常有發生.
有了這種起重機,這一類事情就會很少發生.
在第一艘船被人訂走後不到五天,就有幾位私營的船主前來買船.
可是他們猶豫了幾天,船就沒有了.
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