得益於環宇精工越來越強的精加工能力，這種冷卻系統也越發地複雜，效果越好。
除此之外，不管是柴油發動機公司，還是汽油發動機公司都使用了渦輪增壓，發動機機體輕量化等技術。
他們成功地找到了更好的鋁合金材料，並且部分使用了效能更優異的陶瓷類材料，讓發動機的綜合性能更好。
發動機本身也用上了良好的電子控制裝置，實現了缸內燃燒的可控與穩定，能夠更好地實現不同狀態下的燃燒充分進行，供油大小穩定調節。
這些新技術的使用，讓發動機的燃油利用率大幅度地提升，油耗更低，發動機重量減輕。
可以說到了2004年末，這兩家企業就在省油，發動機零件精度上達到了國際第一梯隊，可以與最強技術的車企進行同能競技。
環宇精工實際上不止是造車，也出售這些不同型別的發動機。
此時的夏國各大車企，都開始採用環宇精工的汽車汽油發動機，柴油發動機。
2004年國內的汽車發動機總銷量在500萬臺。
其中汽油機的總銷量在350萬臺，柴油機的總銷量在150萬臺。
單是環宇精工一家企業就供應了國內近380萬臺發動機！
其中汽油機300萬臺，柴油機80萬臺。
環宇精工兩家發動機公司生產的發動機，市場佔比高達76%！
而國內的發動機公司，以及合資公司提供的發動機僅佔市場的24%。
因為技術好的沒有環宇精工提供的發動機便宜，技術差的在效能上又比不過環宇精工。
最重要的是，環宇精工完全放開了相關發動機的供應，不管是國內的車企，還是國外的車企，都在大規模地使用環宇精工的發動機。
你不用，別的車企也會用。
要麼你生產的汽車成本就更高，要麼就是你生產的汽車效能會更差。
市場逼得他們不得不選擇使用環宇精工的發動機。
而且環宇精工可不用你用這發動機幹什麼，你只要買就對了。
而環宇精工能夠做到高性價比的產品，一方面是工程設計的給力，另一方面就在於環宇精工大量使用了工業機器人。
這些專門為了發動機生產而設計出來的工業機器人，可以實現更高的精度，更準確的組裝，還不會像人一樣出現不穩定的疲勞等狀態不佳的情況。
它生產出來的東西，精度與質量的一致性非常的好，而且成本相比於人更低一些。
畢竟李閱給員工開的工資很高，用工業機器人替代人來工作可以節省更多的成本。
這就使得環宇精工的生產車間工人在減少，質量在提升，可成本卻是在迅速地下降。
這些再加上規模化生產帶來的成本下降，優勢就更加的明顯了。
2005年，環宇精工正在大規模地將自家發動機賣給那些海外的汽車公司。
環宇精工這麼做是會影響自家的汽車產業的，但它帶來了一個特殊的好處。
。了機發的工宇環用使夠能隻是至甚，國夏用使夠能只就們他後以，力能產生機發的外國掉廢地慢緩夠能是就那
。事的易容項一是不就本立建線產的品產業工大種這竟畢
。難很，多很面方的及涉來起立新重再，了掉廢
。代替法無會將，比佔場市，權語話的域領機發在工宇環，步地的定一了到降下力能產生機發的外國是若
。標目略戰一這現實要也，能產車汽的分部一了牲犧可寧工宇環，以所
。大巨的加更會只只益利的中其，別級個一了過超比佔球全機發的工宇環是若
。場市領佔對絕法無，約制的素因等策政擺法無你，品產種這車汽且而
。機發的工宇環用使夠能只終最手對讓，行進地息聲無悄以可卻代替與應供的機發但
！者導主的場市力是就，者應供的本低模規大的一唯是就工宇環，到不達力能產生方對要只
