上面兩個進氣口是主要的供氣通道。
而下面這個，是在特殊情況下對飛機動力的一個有效支援，或者是用於加速逃逸等情況。
畢竟在一些情況下，由於機身的影響，上面的進氣口會存在吸入空氣不足的情況。
設計上二下一的進氣道，就是為了避免這種情況對飛行效能的影響。
這一款飛機所用的發動機也是完全不同的，是在天工一號的基礎上進行了大改的，適配新隱身轟炸機的天工二號渦扇發動機。
這一架飛機的蒙皮，也不是普通的飛機蒙皮，是可利爾材料專門為適配相關隱身材料設計的特殊耐高溫複合材料。
這種材料同時有含有特殊的鎢合金金屬絲，碳纖維，高效能玻璃絲，以及一種特殊的防火防腐蝕防磨損的膠體構成，合成後是一種良好的適合飛機蒙皮的半柔性材料。
這種材料在2008年間由一個進行復合材料實驗的科研人員意外發現的。
它高度適合於飛機，可是價格太過昂貴。
於是普通的飛機就沒有采用這種材料。
但新隱轟需要的是效能，而不是價格，於是在新隱身轟炸機上採用了這種材料。
這一架飛機，夏國高層也是高度重視，對其保密工作提供了巨大的支援。
哪怕是夏國高層，也沒有幾個人知道它的存在。
而李閱自己的企業，除了核心的工程師，其他人的工作都是被分解後，偽裝成了其他專案的精密技術的探索研究任務，然後分包給了相關的公司。
從表面上，他們進行了研究與隱身轟炸機之間是沒有任何的聯絡的。
但實際上，它們組合在一起後，卻成為了新隱身轟炸機實現的一個個關鍵技術。
這一架飛機的起落架，部分機身結構是由西飛進行的，他們也不知道自己在設計什麼，只說是環宇精工的一種實驗產品的外包設計，表面上看它就是商業設計。
其他的一些部分，也以科研外包任務的形式，交由部分國家高階保密研究單位進行。
由於李閱的重視，這一款飛機的研究優先順序是遠高於之前出現的天鷹隱身戰鬥機的。
那一款飛機，保密度雖然高，但沒有達到這一架隱身轟炸機的高度。
為了保密，它甚至連涉及到隱身轟炸機的名字都沒有，只有一個Y36906的編號。
就算有人去查，也只會查到這是星夢宇航在秘密研究的一款無人軌道太空梭的資訊。
它上的外面，套了無數層殼！
而這一架編號Y36906為隱身轟炸機，飛控系統，隱身系統，資訊感知系統都是由李閱企業合作研發的。
它的尾部，更是進行了紅外訊號減弱處理，採了特殊的材料遮蔽了部分紅外尾焰訊號，使它在一些特殊的方向與飛行姿態下，檢測不到其紅外訊號。
同時上面也載入了特殊的電磁干擾系統，紅外干擾彈，可以模擬這一款隱身戰機的雷達或者是特殊的紅外訊號，讓來襲導彈等威脅鎖定到假目標，或者是面對多目標的選擇。
同時電磁干擾裝置，也可以近距離地干擾導彈的通訊，鎖定雷達能力，可以起到更高的自保能力。
同類型的B2重量在170噸，載彈量22噸到23噸。
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