這一次發射的載荷並不是多麼巨大，只是一個特殊的球體。
但不同的是，它的六個方向有六個向外延伸的介面！
它的後半段，連線一個小型的推進太空艙，與其中的一個介面緊密相連。
這個六口的特殊圓形艙段，就是空間站的節點艙。
節點艙後面的推進艙的作用，就是推動節點艙與之前就停留在太空的能源艙進行對接，為後續更多艙段的銜接進行準備工作。
節點艙在太空中運行了幾天後，地面對其軌跡進行了精準的測量，然後才根據早就預測好的演算法進行相應的變軌操作。
之所以這麼慢，也是為了保證這一次的變軌與對接順利地進行。
畢竟資料越是精確，在變軌過程中消耗的能量越少，越有利於各艙段在太空中執行更長的時間。
若是匆忙地進行軌道靠近，最後也能夠完成對接任務。
但那樣來的話，會讓節點艙與能源艙之間的軌道差距比較大，速度、軌道位置的修正更加的複雜，會消耗更多的能源。
在火箭成功回收後的第五天，太空對接展開了。
節點艙在推進艙上各種推進器的一步步操作下，緩慢地靠近了能源艙，而後就是緩慢地太空對接過程。
這一個過程中，不能夠出現一丁點差距。
好在能源艙上面有西個標定的十字定位區，透過光學的標定對軌跡進行不斷地矯正。
最終在五天後的夏國時間的深夜，兩艙在太空中成功地實現了對接。
這一次對接後，太空中算是形成了一個無人的小型空間站。
哪怕它是無人的，只有三個艙段，但你也不能夠否認它是一個真正的空間站。
這代表著，世界第一次有私人公司獨立地完成了空間站的發射，構建，以及對接任務，成功地在太空中組建出了一套最簡單的三艙段空間站。
而後，地面工作人員迅速地啟動了相應的程式，對於這個三艙段空間站的各種對接情況進行檢測。
一切順利後，他們進行了一項重要的操作。
推進艙中的電能，推進劑，透過介面處早就設定好的對接管路進行了自動對接。
緊接著相應的推進劑由推進艙轉移進了能源艙，成為以後能源艙帶著整個空間站進行動作的關鍵能源。
相應的電能，也進行了轉移。
短期內，推進艙，節點艙，能源艙將一起進行太空在軌的執行。
但等到下一個重要的核心艙段升空時，這一個推進艙將會從節點艙上脫離出來。
而後推進艙進行變軌減速操作，最終墜毀到大氣層內銷燬。
這個無人空間站的出現，意義重大。
最起碼現在的夏國也是沒有空間站的，李閱的空間站就是夏國的第一個空間站，哪怕是私人的，也是一個巨大的突破。
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