除了環宇精工，鴻鵠航空也進入到了半自主發展的模式。
不過鴻鵠航空的發展方向卻不是軍用，而是民用領域，他們開始大規模地將許多不涉及到保密的技術民用化。
其中做得最突出的一項，就是小型西臂旋翼無人機專案。
小型西臂旋翼無人機，是民用無人機領域可應用範圍最廣的無人機系列。
它可以達到到可小型化，操控自主可控，價格便宜，飛行姿態穩定等多重優勢因素。
鴻鵠航空自己的研究判的結果，就是這種小型西臂旋翼無人機的市場前景與現在的智慧手機一樣無比廣闊。
無數普通人會像買手機一樣買這種無人機。
他們研究這種無人機技術，準備在這一領域展開大規模的民用市場擴張。
但這也並非易事。
因為此時，夏國己經有了一家名為大將的無人機公司，他們在這種民用無人機領域的專利與技術的積累，己經非常的豐厚。
而鴻鵠航空，卻是落後的軍用技術轉民用，但技術本身太過高階，成本上並不具備優勢。
好在他們也在迅速地適應民用無人機這個市場。
而在進入這個領域之前，鴻鵠航空自己就己經在大型無人機領域取得了重要的進展。
他們研發了一款鳳翼七號高空無人機。
這一款無人機，屬於高空隱身無機，它採用了類似於B2的構型設計，塗有特殊的隱身材料與隱身塗層。
這種設計，可以讓它在敵人看不見的情況，深入到對手國家的領空，領海，或者是戰場區域進行偵查，甚至執行一些特定的空中打擊任務。
在此之前，鴻鵠航空設計的鳳翼六號，卻是一款可以進行無人運輸，甚至高空投入物資的無人運輸機。
鳳翼六號主運輸，鳳翼七號卻是隱身偵察打擊一體的高階機型。
鳳翼七號並不是李閱設計要求的無人機專案，而是他在放開了一些許可權後，鴻鵠航空自主建立的專案。
但鴻鵠航空自主後乾的事情還不止這個。
他們正在研究一款新型的高空打擊無人機，鳳翼八號，鳳翼九號，鳳翼十號。
其中鳳翼八號被迅速地研究了出來。
這一款無人機很小，只有不到兩米大小，背後裝了一個小型的摩托車發動機帶動的小型螺旋槳。
它的特點就是可以裝載在小型卡車裡發射，一次可以發射五到十二架飛機。
而這種鳳翼八號的航程，卻達到了近一千公里。
它的缺點就是速度慢，飛行的時間長，無法隱身，但優點也是非常的明顯。
那就是每一架的價格不到五萬元！
它機身所用的材料，也是非常的便宜的塑膠或者是木質混合板，價格低廉。
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