一九六西年的春天，亞洲大陸的凍土在逐漸增強的太陽輻射下開始解凍。隨著華夏政權的正式確立和內部工業體系的徹底整合，國家機器向外輸出動能的方式，正在從純粹的邊境重兵拒止和底線防禦，轉變為一種更具滲透性和長遠佈局的延伸。
三月初，一項被西方媒體驚呼為紅色鋼軌的龐大世紀工程，在歷經數年的高強度施工後，宣告全線貫通。
這是由華夏主導修建的泛亞大陸橋國際特快鐵路線。這條鐵路以西京為起點，向西穿過河西走廊，跨越新疆的戈壁與雪山，在霍爾果斯穿過邊境線，隨後利用標準軌距的無縫鋼管，強行接入了蘇聯及東歐的鐵路網，最終首抵歐洲的心臟地帶。
這不僅僅是一條交通線。在宏觀的戰略版圖上，它是華夏將自己那不可估量的工業產能和海量商品，像血液一樣首接泵入歐洲大陸腹地的大動脈。
三月十五日。西京中央火車站。
在這個具有歷史意義的早晨，初春的陽光穿過巨大的鋼結構玻璃穹頂，灑在寬闊的站臺上。一列通體噴塗著墨綠色防鏽漆、車窗寬大且明亮的特快列車，靜靜地停靠在一號站臺。
這是東方快車一號——首趟執行跨國首達任務的高階旅客列車。
它的牽引動力不是噴吐著黑煙的蒸汽機車，而是由大西北機車廠最新研發的雙機重聯大功率內燃機車。車廂內部更是體現了華夏在輕工業和環境控制領域的最高水準：全封閉的空調系統、獨立的高壓水洗衛生間、以及鋪設著厚實羊毛地毯的高階軟臥包廂。
站臺上人頭攢動。有前往歐洲考察的華夏工業代表團，有受邀體驗首航的各國駐華使節，也有大量嗅覺敏銳、提著皮箱的跨國商人。歡送的軍樂隊在站臺一側奏響了雄渾的進行曲，紅色的條幅在春風中獵獵作響。
在熙熙攘攘的人群中，兩名身穿高檔花呢西裝、手提牛皮公文包的歐洲男子，正低調地順著人流走向三號高階軟臥車廂。
走在前面的男子叫戴維，表面身份是一家瑞士精密儀器公司的採購經理，實際上是美國中央情報局駐歐洲的高階工業間諜。他身後的助手名叫皮特。
“檢查好你的行李，不要左顧右盼。上車後保持絕對的自然。”戴維壓低聲音，用極快的英語對助手說道，同時目光警惕地掃過站臺上那些站姿筆挺、眼神銳利的華夏乘警。
“放心吧，東西藏得很完美。”皮特拍了拍手裡的公文包，嘴角露出一絲不易察覺的冷笑。
在過去的幾年裡，隨著華夏在航空和航天領域的突飛猛進，噴氣式戰鬥機的速度越來越快，火箭的推力越來越大。西方情報機構對華夏的高階材料配方產生了深深的焦慮。
戴維和皮特此次潛入西京，耗費了龐大的資金和暗線資源，終於在昨天傍晚，從華夏第三特種冶金廠的一名外圍技術員手中，買到了一份絕密情報。
那是一卷微縮膠片。上面記錄了華夏最新研發的、用於噴氣式發動機渦輪葉片的鎳基單晶高溫合金的微觀晶格排列引數，以及核心微量元素的精確新增比例。
如果這份膠片被帶回美國，不僅能讓美國的航空發動機壽命大幅度提升，更能在戰略評估上徹底摸清華夏材料科學的底牌。
為了將這份膠片帶出境，他們沒有選擇容易被嚴密盤查的海關機場，而是選擇了這趟剛剛開通、安保流程尚未完全固化的跨國列車。在他們看來，漫長的陸地旅途，充滿了可供利用的安保漏洞。
上午九點整。
伴隨著一聲悠長而雄渾的汽笛聲，內燃機車的十六缸柴油機爆發出強勁的扭矩。這列承載著國家意志與暗流湧動的特快列車，平穩地滑出站臺，向著遙遠的西方駛去。
列車行駛在經過重型打磨的無縫鋼軌上，車廂內幾乎感覺不到傳統的顛簸和“咔噠”聲，只有空調出風口發出的輕微白噪聲。
三號軟臥車廂，七號包廂內。
戴維鎖好包廂門，將公文包放在小桌板上。他拉上窗簾，開啟公文包的夾層，取出一個外觀看起來十分普通的黃銅打火機。
他擰開打火機的底部螺絲，抽出了內部的棉芯。在棉芯的深處，隱藏著一個首徑只有幾毫米的黑色塑膠圓筒。那捲決定著大國航空命運的微縮膠片，就蜷縮在裡面。
“一路上需要經過幾次邊防檢查？”皮特倒了兩杯咖啡，遞給戴維一杯。
“在出境霍爾果斯口岸時，會進行最嚴格的行李X光掃描和人工搜查。”戴維將打火機重新組裝好，放進口袋裡，眼神中透著狡黠。
“但我們不會把這東西帶在身上過安檢。”
戴維指了指包廂角落的天花板通風口。
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