無線通訊技術,早在二十餘年前,就有實驗室產物雛形。只是,不穩定,後續在一步一步需求中進展。
早期的無線電訊號主要用於基本的點對點通訊,但即時性和質量都有限。
後世手機移動通訊技術的基本原理是透過無線電波進行訊號傳輸,將語音、資料等資訊轉換為電磁波並透過天線發射出去,接收端透過天線接收到電磁波並將其轉換為語音、資料等資訊。
目前所用的還是有線固定電話,透過聲音的振動利用話機內的話筒調變電話線路上的電流電壓,也就是將聲音轉換為電壓訊號透過電話線傳送到另外一端電話,再利用送話器將電壓訊號轉換為聲音訊號。
行動通訊的基本原理是透過無線電波進行訊號傳輸。移動通訊系統透過無線電波將語音、資料等資訊轉換為電磁波並透過天線發射出去,接收端透過天線接收到電磁波並將其轉換為語音、資料等資訊。
移動通訊系統主要由使用者裝置、基站和核心網組成,以目前的技術條件,達成有些困難。基站建立,需要成本和時間。
國內航空通訊,或者說世界航空通訊,真正有大幅度跨越式進展,還是要追溯到進入21世紀後。
隨著衛星通訊技術SAT的成熟和廣泛應用,飛機無論在全球任何位置都能夠與地面進行幾乎無延遲的語音和高頻寬資料通訊。
這標誌著飛機與地面之間真正意義上穩定、高效的即時溝通時代的到來。因此,如果說有一個明確的轉折點,那應該是衛星通訊系統在民航領域的普及,尤其是自1990年代末至21世紀初這段時間,這項技術極大地提升了飛機與地面之間的即時通訊能力。
只是,現在想用衛星通訊有點兒困難,國內第一個東方紅衛星,現在估計還在緊急研發中,真正發射成功的時間,還要三年左右。
這會兒,饒是姜競株,也沒法無中生有,讓他們立即具備衛星發射技術。而借用別家衛星,更不現實,這是把自家的隱秘和安全都送到別人手上,怕是摔得不夠快!
所以,還是需要有個暫時性折中手段。
遇到問題,解決問題,這是姜競株從不逃避的科研態度,她仔細做多重設想。
無線電?短駁平臺?甚高頻通訊?
無線電是利用無線電波在空間輻射和傳播實現資訊傳遞的技術手段。無線電技術的原理在於導體中電流強弱的改變會產生無線電波,透過調變可將資訊加載於無線電波之上。
當電波透過空間傳播到達接收端,電波引起的電磁場變化又會在導體中產生電流。透過解調將資訊從電流變化中提取出來,就達到了資訊傳遞的目的。
短波平臺呢?
短波電臺是指工作波長為100~10米(頻率為3~30兆赫/3000~千赫)的無線電通訊裝置。主要用於傳送話音、等幅報和移頻報。
X波段是指頻率範圍為8-12.5GHz的雷達波段,在雷達中應用最為廣泛。它具有高解析度、高精度的特點,適合用於目標探測、識別、跟蹤等領域。比如,X波段雷達可以用於航空、導航、防空監測等領域。
調集資料,姜競株結合有限資訊回想。
真正意義上的即時溝通,特別是在商業航空領域,可以追溯到甚高頻(VHF)和高頻(HF)通訊系統的普及。
尤其是當HF通訊開始廣泛用於遠距離通訊時,已經能夠提供一定程度的即時語音通訊。
VHF甚高頻通訊距離一般在200海里也就是370公里以內,頻率範圍為30到300兆赫茲,主要用於航空、航海、陸地行動通訊以及部分廣播和電視傳輸,訊號具有良好的覆蓋範圍,能夠穿過建築物和地形障礙物,適合城市和短距離通訊。
HF通訊系統工作於短波波段,工作頻率2-30z。由於短波訊號的不穩定,電臺數量的眾多及電臺之間的相互干擾,嚴重影響了HF通訊系統的通訊質量。
為了提高信噪比,節約頻譜,HF通訊系統普遍採用了單邊帶(SSB)與普通調幅相容的通訊方式。在衛星通訊還沒有完全普及的情況下,HF通訊仍然是遠距通訊的主要手段,即便採用衛星通訊,HF仍然是高緯度地區的主要通訊手段。
大型飛機一般裝有兩套高頻通訊系統,使用單邊帶通訊,這樣可以大大壓縮所佔用的頻帶,節省發射功率。
從根本原理出發,無線移動通訊技術,也是對電磁波的運用,依然是電磁波的使用。
頻譜共享,什麼樣的波段,什麼樣的電磁波,能夠達成雷達探測的同時,還能做到通訊呢?
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