該機也成為國內空方50年代初裝備最多的輕型運輸機並一直服役到86年才最終全部退役。
在批次引進伊爾-12運輸機後，隨著國內空空建設的需要和作戰需求，又引進了裡-2、伊爾-14、安-2、伊爾-18等運輸機及AE-45運輸機等。
其中裡-2型運輸機是隔壁毛熊40年代初設計製造的一種近程活塞式運輸機，空機含裝置重約8.3噸，最大起飛重量11噸，最大為載重2.7噸，可乘載旅容20人，最大平飛速度325千米/小時，最大航程2650千米，續航時間12小時。
在五爺問世之後，國內也開始進入了體積更大的輕型運輸機的國產化之路，在當時援助下，根據安-2飛機的圖紙資料成功生產出了國內第一國產運輸機—“豐收二號”。在進入批次生產後，“豐收二號”後被改名為運5。
登機前簡單的觀察，姜競株已經認出了他們目前所乘坐的機型正式列裝後的Y-5。一款輕型多用途單發雙翼運輸機，採用半硬殼式金屬結構、後三點固定式起落架、普通雙翼氣動佈局。
最大起飛重量為5250千克，最大載重為1500千克。由於飛機的起落架使用大行程油液減震器和低壓輪胎，因此可以在簡易機場跑道上進行起落，是短途運載供應的好幫手。
仿製安-24的Y-7、仿製安-12的Y-8，應該都還在研發中，她記得，Y-7是70年才首飛的，現在下手，還來得及趕上改進。
況且況且，從南到北的列車上，火車疾馳，窗外的景色飛快地後退。車票是後勤直接安排的軟臥車廂，車廂內除了尹鎮和姜競株不會再有其他人進入。合上門，就是一個還算私密安全的獨立小空間。
為了競株同志的安全，可以說是煞費苦心。
還算安全的環境，姜競株登上火車開始，就展開筆記本開始製圖描繪，各種殲擊機、轟炸機，運輸機的草圖，她已經是繪圖絕對熟練工。
坐在軟臥車廂的窗邊，就著火車上簡陋的小餐板。姜競株手中的筆在筆記本上飛快地滑動，勾勒出一幅幅精準的飛機剖析草圖。
她的意識海中，三維立體映現，各種現有的殲擊機、轟炸機、運輸機的三維立體影像清晰浮現，彷彿每一根線條、每一個比例都在她的意識海中精確呈現。
她的筆觸流暢而自信，彷彿這些設計早已在她的腦海中演練了千百遍。
等比例縮小呈現在筆記本上，絕對精準得到比例，徒手作圖不需要工具，也不存在分毫無差。
尹鎮坐在她對面，靜靜地看著她工作，隔一段時間將水杯放在姜競株不妨礙，隨手能夠觸碰到的位置，讓她可以喝口水暖暖身子，越往北，溫度會越低，行李中提前預備的衣服，他已經分層次整理安放，隨時根據溫度拿出給珠珠增添。
珠珠一旦進入工作狀態，就會全身心地投入其中。雖然這次回鄉探親是為了讓她放鬆，但他也明白，科研工作早已成為她生命的一部分。
他輕輕嘆了口氣，眼中滿是心疼和敬佩。
“珠珠，休息一下吧，別太累了。”在供餐經過包廂的時候，尹鎮要了兩份飯菜，關切的輕聲建議。
他們此次出行，並未帶太多食物。除了負重減輕考慮，還有一些就是長途旅行，難免不新鮮，冰涼的，容易傷胃，火車上的餐飯最起碼勝在熱乎。
姜競株抬起頭，微微一笑，眼中閃爍著專注的光芒：“沒事，尹鎮，我不累。只是一些現有的機型，趁現在有時間，我想把它們畫出來，仔細剖析下，取長補短。”
“好，趁熱先把飯吃掉，人是鐵飯是鋼，咱們一早折騰到現在，先給自己加點兒油，休息下再繼續！火車上的菜色口味有限，等到家咱們多吃點兒好吃的！吃過飯珠珠繼續，累的話咱們就休息休息！”
尹鎮不多勸，珠珠對自己還是很有把握的，不需要重複規勸。
他知道，姜競株的工作不僅僅是為了她自己，更是為了國家的空天安全。她的每一個設計，都可能成為未來戰場上的利器。他唯一能做的，就是在旁邊默默支援她，確保她的安全和健康。
“能有熱乎飯吃已經很好了，我沒那麼嬌氣的！”姜競株暫且收好筆記本，接過飯盒，一葷一素蓋在米飯上，在這個時候，已經是鼎鼎紮實的好飯菜，一般人餐桌上都不常見，已經很好了！
這個年代，火車餐車廚師水平其實非常高，有些甚至能抽調去大會堂幫廚。這個時候的餐車廚師大多來自大飯店，廚藝精湛，烹飪水準非常高，盒飯的口味挺好的。
這是從羊城發往首都的返程直達車，來自於上京總局，供應的餐食也是兩地結合，葷菜是宮保雞丁，青菜是爽口的白灼菜薹，熱熱的吃上一餐，是很多稍微有點兒條件的乘客難得的享受，這是難得不用票的。
尹鎮的是紅燒肉配清炒包菜，在用餐之前，他先給珠珠夾了幾塊相對瘦。他有觀察到，珠珠並不像現在大多數人能接受相對油水更足的肥肉。
“你也嚐嚐這道宮保雞丁！”姜競株笑著同樣給尹鎮撥了一些宮保雞丁，交換菜色，大家都豐富口味。理解體貼，總是相互的，她並不是只享受而不付出的性子。
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