就在蕭宸暗中籌劃著接母、查案，與京城的暗流遙相呼應之際，寒淵明面上的發展，也進入了一個新的階段。
鎮北城的城牆以令人驚歎的速度拔地而起，水泥官道如同灰色的脈絡，將寒淵控制的核心區域緊密聯結。
然而，蕭宸的目光並未僅僅停留在陸地上。
北境雖然總體乾旱，但水資源並非絕對匱乏。白水河及其數條支流，提供了寶貴的水源。
以往，這些水系除了用於少量灌溉、人畜飲用，以及最近成功推廣的水車提水，其更大的潛力——尤其是航運潛力——並未得到充分開發。
在蕭宸看來，水路運輸有著載重大、成本低、適合長距離大宗貨物運輸的天然優勢，是陸路運輸不可或缺的補充，更是未來溝通更廣大區域、尤其是連線南方的重要戰略通道。
因此，在“官道貫通”之後，一項新的龐大計劃被提上日程——整治水系，興修水利，初步構建以白水河為主幹、連線主要支流和人工渠道的“水網”。
這項工程，比修築城牆和道路更加複雜，涉及水利、地理、工程等多個方面。
蕭宸再次將重任交給了“格物院”和工造司，並讓韓烈從民政司抽調精幹人手，組建“河渠司”專項負責。
首要目標，是疏浚、拓寬白水河鎮北城至寒淵老城段的主航道。
這段河道長約三十里，水流相對平緩，但存在多處淺灘、沙洲，枯水期行船困難。
河渠司組織了大量人手，利用枯水季節，採用“分段築壩、排幹清淤”的原始但有效的方法，挖深河道，清除障礙，並用開採的石料加固部分易坍塌的河岸。
格物院則派出“算學輿地科”的人員，沿河勘測水深、流速、河床地質，繪製詳細的水道圖，為未來更精確的整治和船隻設計提供依據。
同時，在鎮北新城規劃中的碼頭區，開始修建石砌駁岸和棧橋。
利用“石泥”混凝土和條石，修築堅固的泊位，以便將來停靠更大、更多的船隻。碼頭區與城內的主幹道和倉庫區直接相連，確保貨物裝卸轉運的便捷。
疏浚主航道的同時，另一項重點工程也開始動工——開鑿連線鎮北新城與東北方向青河鎮的人工運河。
青河鎮位於白水河一條水量尚可的支流旁，但該支流與白水河干流之間並無直接通航水道。
若能將兩地用水路連線，不僅能將青河鎮更緊密地納入核心區，更能利用其支流探索更北方的水路。
這條規劃中的“鎮青運河”，長度約十五里，需要穿越部分丘陵地帶，工程難度不小。
chapter_();
但有了“石泥”和相對充足的人力，以及格物院在測量和土方計算上的輔助，工程得以啟動。
運河設計河面寬五丈，深一丈，沿途設簡易船閘以克服水位落差。
此外，在鎮北新城上游、白水河一處河灣，利用天然地形，開始修建一座小型水庫兼水堰。
其目的一是調節白水河下游水量，確保航道水深，尤其在枯水期；二是利用水位落差，驅動更大型的水力機械，為未來新城工坊區提供動力；三是蓄水灌溉周邊新墾農田。
這座被命名為“定波堰”的水利工程，是寒淵首次嘗試較大規模的水工建築，由格物院“營造科”和“匠作科”聯合設計，採用了夯土核心、外包“石泥”混凝土和條石的混合結構，並設計了可控的洩水閘門。
整個“水網”工程，牽動了數萬勞力，與鎮北城的築城工程、官道鋪設工程並列為寒淵當前的三大建設任務。
白水河沿岸，到處是挖泥清淤的民夫，運送石料的隊伍，以及測量勘測的吏員工匠。
定波堰的工地，更是號子震天，巨大的木架和夯錘起落不停。鎮青運河的線路上，一段段壕溝被挖開，延伸向遠方。
。戰挑與踐實的技與識知是更，勞力是僅僅不這
。案答到找步逐中進改、敗失、驗試、吵爭在又，現湧中踐實在題問數無堰的刷沖流水耐造建何如，閘船計設何如，岸河定穩何如，方土算計何如
。”匠石“或”工水“個半了變也，後程工些這與參在，民流的工做或田種懂只本原多許。加增速飛錄記的能效料材、工土、文水於關，裡庫案檔的院格
。地工利水個各在現出常時宸蕭
。象景的梭穿來往上道河新條這在隻船後久不著象想，行步路線劃規的河運青鎮著沿他；水汗的們匠工和震的地土下腳著，址基堰波定的築修在正上登他；床河的黝黝黑出，渠流導的挖開新引被水河的濁渾著看，旁道河的浚疏在正在站他
。遠深其極將義意其，建步初旦一”網水“這，道知他
。去出輻地暢順更，路水過力響影的淵寒將能更，本輸運低降，率效流部升提能僅不它
。能可的系水他其向通索探至甚，游上的遠深更向延力勢將，流支其及河水白著沿以可許或，來將
。強增步一進將也力制控和附吸的區地邊周對，繁頻加更將流的訊資、資、員人，路水的捷便了有
。化深次層的”網“和”面“著向，”線“和”點“從正，控掌的地土片這對淵寒。來往楫舟有上水，橫縱道有地陸
。來起織編地鎬一鍬一、石一磚一被，上地大的境北在正，網大的絡脈為流河、緯經為路道、點節為城堅以張這
。心野與野視的闊廣更及以，量力的大強更，機生的盛旺更是將的來帶，佈網水
