如果真的充電功率能達到1000千瓦，就算是150度的電池包，從百分之十到百分之九十也只要幾分鐘而己。
這個速度己經無限接近加油的時間了，這樣的充電速度，再加上鈉電池大容量電池包，電車的里程焦慮首接就沒有了。
“目前我們的電池封裝技術如何了？”
看完這些技術，徐磊又問了一個關鍵問題。
電池封裝技術，這對於電池包來說也非常重要。雖然超級鈉電池能量密度高，安全性高，熱管理難度小。
但是這只是電池特性，封裝技術如果太差，反而發揮不出超級鈉電池的優點。
“徐總，目前我們實驗室內能把150度電電池包的重量控制在600公斤。目前我們也在積極攻克一些技術難關。比如你提的碳化矽晶片，目前市面上並沒有產品，我們用的產品，還是一號研究所委託特殊渠道給我們造了一些。”
朱航宇說道。
雖然星耀給了不少驚喜，但是目前還有很多技術難題需要攻克。比如車載碳化矽晶片，目前市面上根本就沒有量產產品。
現在實驗室裡用的碳化矽晶片，是一號研究所透過尋找的渠道小規模製造的，數量也不多。
但是碳化矽晶片還是必需品，沒有碳化矽晶片模組，充電倍率上不去，能耗也會增加。
“碳化矽晶片的事情，我來解決，你們把技術難題列出來，看看哪些是自己能攻克的，哪些是自己沒辦法攻克的……”
徐磊點點頭，車載碳化矽晶片，別說星巢能源了，全球目前都沒有這樣的產品。
不過這件事可以交給星耀，現在正好有樣品。自己合成一下， 然後解析技術資料，星耀的晶片部門可以生產這樣的產品。
視察一圈，徐磊很滿意。
星巢算是給自己很大的驚喜。整套充電系統弄好以後，自己再合成一下，整套系統就會完善了。
完善之後，充電樁首接可以在全國先建設起來。
“得想辦法推廣電動車啊！”
徐磊沉思起來，現在有了技術，必須想辦法推廣電動汽車。早一點推廣，就能早一點吃到電動汽車的紅利。
不管是對於徐磊來說，還是對於國家來說都是如此。
想到這裡，徐磊腦海裡閃過一些想法。
要想推廣電動車，就必須要有利可圖。
如何有利可圖，徐磊想到了一個群體。
網約車，電動車加網約車，這就是王炸組合。網約車可以讓電動車的銷量大幅度增加，因為電動車的使用成本比燃油車要低得多。
其實現在優步己經成立了，原時空中明年優步就會上線APP。而自己如果做網約車，要比優步更有優勢。因為自己這邊可以製作廉價的電動車，可以讓網約車的運營成本更低。
