再看貨倉規格，長28.5米，寬5.5米，高4.5米。資料比C17還要優秀，特別是高度，高了80公分，高80公分，就代表著可以裝載更大的裝備了。
而載重量讓徐磊嚥了咽口水，最大載重量90噸，而原版的鯤鵬只有60噸，而C17是77.5噸，伊爾76只有60噸。
最大的起飛重量，也達到了330噸，而C17只有287噸。最大起飛重量越大，代表著載油量就越大。
不過當看到滿載航程後，徐磊才真正知道什麼叫做代差。
如果說載重量、起飛重量、貨艙容量只是比C17稍微優秀一點。那麼最重要的滿載航程指標，那就是完全吊打了。
滿載航程12000公里，這個資料太尼瑪誇張了。而C17滿載航程只有5000公里左右。原版的鯤鵬也只有7800公里左右。
現在，這架飛機，滿載航程卻達到了12000公里。
之所以如此，就是因為合成後的西臺發動機效能太優秀了。
合成後的渦扇20，單臺推力達到了25噸，同時這臺發動機的油耗非常低。而原版的渦扇20發動機，推力只有16噸。
推力大，油耗低，壽命長。
正因為如此，才讓這架運輸機資料非常逆天。
除了這些之外，其他的各個系統都非常的頂級，比如最先進的數字化綜合航電系統，最頂級的飛控系統等等，都讓這架飛機擁有更為先進的能力。
綜合起來，這架鯤鵬飛機，雖然個頭只比C17大一點，但是運載能力卻相當逆天。載重量達到90噸，這是相當誇張的。要知道美國最大的運輸機超級銀河載重也才122噸。
不過超級銀河的滿載航程只有五千多公里，根本沒辦法和這架飛機比。
簡單來說，超級銀河除了載重量比這架飛機強之外，其他全方位落後。而且超級銀河個頭太大，限制多。
而這架飛機，既可以當戰略運輸機，也可以當戰術運輸機。
短距起降距離只有850米，相當方便。
至於運載力，超級銀河可以運兩輛主戰坦克，鯤鵬只能運一輛，這可能是劣勢。不過這都不是問題，無非就是多呼叫幾次就行了。再說了，現在華夏掌握的技術，未來的主戰坦克可能都會個頭縮小，從有人變成無人，會越來越小型化。
逆天的效能，新的鯤鵬，全方位吊打C17和伊爾76。
C17和伊爾76在新鯤鵬面前，就是個老咕嚕棒子。特別是滿載航程，五千公里和一萬兩千公里，這絕對不是一個概念的東西。
比如從華夏到鷹醬家，新鯤鵬加一次油就可以滿載飛過去了，中間不需要用加油機加油。
如此就省事很多，如果只有五六千公里，中間最少要加一次油。
這就麻煩多了，特別是在茫茫大海里，加油機要想給這種運輸機加油，必須跟著運輸機飛這麼遠。
加完油之後，又要返程。所以加油機自己本身消耗的燃油就是一個非常龐大的數字。這對於後勤來說是一個很大的考驗。
再說了大規模的出動加油機，那麼護航編隊規模肯定要增加很多。
如此一來，整個工作量和危險係數，可能就增加很多倍了。
最後，徐磊看向這飛機上面塗的隱身塗層。
在飛機合成之後，隱身塗層也合成升級了。
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