就在近衛第一軍計程車兵們輪換休息期間。
一月五日。
南陽機場正式修築完畢，就等飛機入場。
一月六日，上午。
十二架伊15飛機從重慶的軍用機場起飛，向著南陽機場所在的方向航行。
經過一段時間的飛行，第一批的十二架伊15飛機抵達了南陽機場。
負責接待這第一批十二架伊15飛機的，是近衛第一軍的的副軍長兼近衛第一師少將師長趙準。
十二架伊15飛機，在南陽機場安然落地，並沒有任何事故的發生。
包含著這樣意思的電報，在十二架伊15飛機抵達南陽機場併成功降落之後，透過無線電以電報的形式，發給了後方的空軍總指揮部。
空軍總指揮部收到訊息後。
一月七日，上午。
剩下的38架伊15驅逐機，一齊從成都軍用機場，向著南陽機場所在的方向航行。
同日，38架伊15驅逐機抵達了南陽機場，並在南陽機場成功降落。
一月八日。
近衛第一軍軍部發電，近衛第一軍首屬航空旅正式成立。
一月九日。
胡宇之前向大隊長要的毛邦初、王叔銘、呂天龍、鄭少愚等人抵達了南陽機場。
其中，毛邦初擔任近衛第一軍首屬空軍旅旅長。
王叔銘擔任近衛第一軍首屬空軍旅副旅長。
呂天龍、鄭少愚二人則擔任兩支伊15驅逐機大隊的大隊長。
一月十日。
胡宇來到了南陽，和近衛第一軍首屬空軍旅的諸位飛行員們一起吃了個飯，互相認識一下。
同日，胡宇從系統裡兌換了50架BF109驅逐機。
這款BF109D型號的驅逐機。
有著不遜色於零式的水平飛行速度，和爬升速度。
而且這款BF109D還有著絕佳的座艙防護鋼化，和鋼化防彈玻璃。
所以在與零式的對比中，胡宇選擇了BF109D。
零式的皮太薄了。
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