單秀娟出府這日，鐵路修建的預算也出來了。
就“兩京漕運主幹線”，工程預算組給出的預算是每公里四萬五千兩。
若全線貫通，預計全部建造費用約為四千五百萬兩。預計工程時間約為十年，平均到每年的預算就是四百五十萬兩左右。
整個兩京線路大致分為四段：第一段為京城到通州，接著是通州—天津—臨清—濟寧一線，第三段是濟寧至淮安，最後一段是淮安至應天府南京。
至於是從南往北修還是從北往南修，這事整個工程專案組爭論了挺久的。
從客流和經濟效益角度來講，應當從南往北修，江南更富庶，對運輸的需求本身就大。
但北邊有剛性需求——冬季，京杭大運河的北段會結冰，而且京城到通州的通惠河段，水量不足，本身通航就有限，建設鐵路的意義比南邊要大得多。
再者，南邊水網密佈，施工難度大，造價也比北邊高。先在北邊建，還可以積攢一些施工經驗。
綜合考量下來，鐵路還是要從北往南修。
京城到通州段，預計建造時間一年半，建造預算六十萬到一百萬左右。
沈信建議，第一期鐵路債券先發行個五十萬兩五年期的試試水。
“才五十萬兩？”皇帝皺眉，對沈信的保守略感不滿。
李昭卻道：“父皇，咱們先把京通段修成了再說，事情總要一步一步慢慢來。況且借了錢是要還的，還有利息呢！”
皇帝癟癟嘴，是了，借了錢是要還的。
但是宋清月那丫頭不是說，到期了可以接著發債嘛……
可以還一部分，再發一部分新債，還一點，拖一拖，還一點，再拖一拖……
李昭哪知道皇帝老爹心底裡頭有這種無賴的心思，他只道月兒與他們三令五申：朝廷一定要講信用，朝廷的信用是最可貴的，一旦打破，國家就會亂套，切不可亂來。
鐵路債券的購買方式很簡單，一百兩一張，第一期五十萬兩，共發售五千張。
只在皇家銀行售賣。
債券期限為五年，年化利率單利3.5%，一張一百兩的債券，到期支付一百一十七兩又五百錢。
債券持有期間可以轉賣，需要去皇家銀行做債券轉賣登記，售價由買賣雙方協商定價。
發行債券的訊息在朝文快報和大周生活報上同時刊登。
“允許轉賣”這一條特意寫入債券發行告示裡，給了很多人啟發。
對啊！
並非買了債券這錢就拿不出來了，可以轉賣給別人嘛！
比如買了五年期的債券，在第三年的時候急著用錢，那就可以以一百零九兩，或是一百零八兩、一百一十兩的價格轉賣出去。
有了這樣的說明，鐵路債券的銷售順利非常，只提前五日出的發售公告，發行第一天就被搶購一空。
皇家銀行的營業大廳里人滿為患，好些人知道訊息趕去銀行的時候，鐵路債券已經被賣空了！
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