隨著卡爾刷單這件事告一段落，接下來這段時間裡，閃送出行也迴歸到了正常。
所有的司機師傅，佣金都會在7個工作日結算。
而補貼計劃也按照先前定好的，先把第二期剩餘的36億全部燒完。
這36億補貼依舊是以起步價免費，長途單5折的補貼力度。
不過一旦第二期結束後，之後補貼力度將會減半，比如起步價為半價，長途為8折。
可即便這樣，使用者使用閃送出行也依舊非常合適，尤其是便利。
絕大多數的使用者，現在己經開始依賴閃送出行了。
也正因如此，閃送出行的估值也越來越高，新使用者註冊數量也在不斷上漲。
8月10號，閃送出行第二期最後的36億也全部燒完，從現在起…補貼力度開始減半。
然而…日活躍使用者依舊穩定在1000萬以上。
因為凡是有打車需求的，且使用過閃送出行的，仍然會毫不猶豫的選擇使用閃送出行。
所以哪怕從8月10號之後，第三期50億補貼的力度減半，但日活躍甚至不減反增。
畢竟每天都有新註冊的使用者湧入。
8月20號。
雷安又嘚瑟的來找肖楓喝茶了。
毫無疑問，這傢伙不是奔著這點茶水來的，而是又來顯擺了。
“嘖嘖嘖，肖總啊，咱們的閃送出行目前註冊使用者己經突破1億了，日活躍使用者更是達到了1700萬。”
“這個資料擺在這，咱們的閃送出行這算是徹底砸出市場了，理論上己經算是成功了啊。”
“而且我看最新給出的估值，閃送出行估值居然達到了700億，還是不摻雜水分的。”
“不得不說，肖總啊，您雖然很有投資眼光，但我也不差啊。”
“從抖韻再到現在的閃送出行，說我是華夏投資界的第二天才，絕對的實至名歸。”
“您說呢？”
“……”
雷安這傢伙，自從跟了肖楓混以後，那日子可謂是風生水起，每一天都是心情愉悅的。
以前的雷安，雖然是他們利益集團的掌舵人，但每天的心思都是放在如何讓利益集團賺更多的錢，如何投資利益最大化。
天天心力憔悴，臉上幾乎很少有半分笑容。
但現在，己經43歲的雷安，在這一年的時間裡，身上甚至重新有了少年氣。
這還真不誇張，那些一路謹慎老成的人，在取得一次重大勝利後，會生出一股少年氣。
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