“還有點火問題。這個比較嚴重。”
說著，他給季閱微碗裡夾了一筷子，皺眉道：“這和賽車點火不一樣——”
腦子裡冒出之前看比賽總能看到的賽車尾部爆炸式噴火，一路閃電，季閱微好奇：“什麼不一樣？”
梁聿生：“賽車很講首發制勝，即時動力越強，衝得就越猛。”
“發動的時候發動機會以極強的轉速帶起最高的動力，沒燒盡的燃油很容易跟著排氣系統進入尾氣管，接觸空氣分分鐘就會燒起來。”
季閱微隨口：“不能解決嗎？”
梁聿生笑：“這麼高的速度，發動機就是會帶出油，你不能指望零點幾秒的功夫全燒光——工程師也不會專門解決這個問題。”
說完，他停下手裡動作，看著季閱微，臉上出現一種介於好笑和思索的神情。
季閱微不知道他在想什麼，點了點頭繼續吃飯。
他看著她，忽然輕聲笑了下。
季閱微抬頭。
“歸根結底，還是引擎配適。”
梁聿生說：“現在這個引擎就是為了梅蘭特設計的。這邊大部分工程師也都是紐約、倫敦帶過來的。本來以為這是一件方便又高效的事情，誰知道適得其反——”
“我們的思路和一般的造車思路一開始就不一樣。”
“就像點火的問題，這個在賽車領域就沒被解決過。”
“但其實這個問題就不應該出現。”
“因為我們不是在造賽車。”
拿起手機，梁聿生給lissa和小唐分別發了資訊。
他說：“要換引擎重新設計......之前標準也定得太高。”
季閱微知道LE的研發最初就定位在賽車，技術創新也因此始終位列前沿，量產車起初的思路也是打著LE高新技術的名號，引擎尤其關鍵——
“會不會有影響？”她問。
“不清楚。”
“但問題要解決。”
他的兩年量產車計劃到了技術攻堅期，問題頻發。
梁聿生在這件事上本沒有太多的宏圖壯志，如果有，當初也不會單單定個兩年，打水漂似的。
但要說這件事毫無初衷也不可能——
LE的尖端技術如果一直維持在F1領域，其實也很難再有大的突破。
無非更快、更敏捷，但相較純粹的競技比賽，千變萬化、錯綜覆雜的日常才是真正鍛鍊技術的角鬥場。
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