柳建國微微頷首：“這個思路是對的，道理也站得住腳。那你心裡具體是怎麼想的？打算把規劃做到一個什麼樣的標準？”
程立知道，這才是今晚談話真正的核心。
他從隨身的帆布包裡拿出一個厚厚的筆記本，翻到做了許多標記的一頁，雙手遞了過去：“爸，我把我能想到的一些不成熟的想法，都記在這裡了。
總的想法是，我想借這次機會，把全鎮未來的主幹道路、給水、排水、供電、通訊，甚至將來可能用到的燃氣管道。
所有這些基礎的、地下的‘筋骨’，進行一次統一的、具有前瞻性的規劃，爭取一次性把該預留的管道位置、該預埋的管線容量，都預留和預埋到位。”
“這幾年我只要出差，去別的城市，都會特別留意觀察他們的城市建設，中間真的見過太多教訓了：
比如一條路剛修好沒多久，因為要埋設自來水管道，就被挖開；水管埋好了，過段時間要鋪設電纜，路面再次被‘開膛破肚’；
後續可能還有燃氣管道、通訊光纜……反反覆覆，路面被毀得不成樣子，錢也多花了很多，老百姓出行不便，怨氣也大。
我認為，現在國家層面正在穩步推進內部的基礎設施建設，這正是我們基層打基礎、利長遠的好時候，不應該再走這種低水平、重複建設的彎路了。”
他收回筆記本，翻到後面記錄具體規劃設想的頁面，逐條細說：
“先說最緊要的主幹道。現在我們鎮通往縣城的主路，勉強只有兩車道，日常會車都很費勁，腳踏車、三輪車混行，經常擁堵。
往後看，農戶的農用車、可能出現的私家小汽車、還有過境的貨運大車，只會越來越多，現有的道路根本承載不了。
真等到車流飽和、堵得水洩不通時再想拓寬，道路兩邊的房屋早就蓋滿了，根本動不了，拆遷成本會是天價。”
“所以我的初步想法是，要按照未來‘六車道’的道路標準，來嚴格控制道路兩側的建築退讓紅線。
注意，不是現在就立刻、一次性修成六車道的超寬大道，而是必須把未來需要拓寬的空間，提前在法律和規劃上預留出來，嚴禁任何建築侵佔。
等我們的跨河大橋建成，水電站發電，青山鎮地處幾個縣的交界地帶，必然會成為山貨集散、物流過境的一個重要節點。
到時候人流量、車流量只會成倍上漲，我們必須提前留足餘地，才能保證將來不堵、不亂，發展不受掣肘。”
柳建國指尖輕輕敲擊扶手的動作微微一頓，看向程立的目光裡，多了幾分審視，也多了幾分不易察覺的欣賞。
他聽得出來，這個年輕人不是在憑空想象，也不是在誇誇其談，而是真的跑了很多地方，看了很多例項，並且更重要的是，他肯用心、夠細心。
他善於總結各地城市建設中的弊病教訓，能夠跳出絕大多數基層幹部只顧眼前任期政績的侷限性，提前預判到了城鎮化程序和商貿物流發展的大趨勢。
程立繼續說道，思路愈發清晰：“還有地下的排水管網。
我看到很多地方，當初建設時為了省錢，排水管徑預留得太小，平時還好，一遇到大暴雨，就連片積水，內澇嚴重，老百姓出行都困難。
等意識到問題嚴重性，想要改造時，就只能把己經修好的漂亮路面重新破開，鋪設更大口徑的管道，造價幾乎要翻倍，老百姓也因為出行反覆受阻而非常牴觸。”
“所以我打算，這次規劃，地下排水管網一次性就按照未來二十年甚至更長期的人口規模、雨季最大排水量來設計和預留管徑容量，一步到位預埋下去。
眼下看，這樣的一次性投入可能顯得比較大，但我仔細研究過德國等發達國家在城市規劃方面的經驗，他們在這一點上就做得非常超前，雖然初期成本高，但長遠看省去了無數麻煩和後續天價的改造費用。
我想，如果我們把時間拉長到五年、十年、二十年來算總賬，現在這種‘一步到位’的做法，反而是最省錢、最省心，也最不折騰老百姓的。
現在很多幹部，只算眼前一兩年、任期內的小賬，沒人願意去算關乎地方長遠發展的大賬，結果就是把一堆爛攤子和包袱，留給了後任。”
柳建國放下手中的茶杯，目光沉靜地看著他：“你這些想法，包括對道路、管網的前瞻性考慮，是你這幾年在外出考察時，留心觀察各地建設的得失，自己慢慢琢磨、總結出來的？”
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