把螢幕右下角的介面UI放到單獨的顯示屏上會更大、更清晰，就像F1賽車方向盤上也有一塊螢幕顯示一些關鍵資料一樣，整體感受會更好一些。
而且這樣還避免了儀表盤放在螢幕上遮擋視野，整個螢幕看起來會乾淨很多，沉浸感也變強了。
旁邊還有一個專門的操作檯，上面有各種按鈕，看樣子是為了模擬更多按鍵來用的，這讓孟暢覺得自己有點像是開公交車的老師傅。
孟暢又踩了一腳踏板，感覺擬真程度也非常高。
據葉之舟的介紹，三種不同的踏板採用了不同的方案，離合器與油門踏板是可調式的彈簧進行回彈，而剎車踏板則是靠一小段預載彈簧和大塊的橡膠塊，輕踏和重踏的腳感會有差異，跟現實中開車的感覺十分接近。
電腦螢幕上就是遊戲的DEMO，雖然一些細節還不夠完善，但遊戲大體上已經開發完畢了。
看到這個裝置，孟暢已經迫不及待的想要去飈一圈了！
畢竟很多人嘴上說著不喜歡飆車，實際上還是怕出事，真到了遊戲裡，踩油門一個比一個狠。
不說別的，就這直驅方向盤、這帶震感的全金屬腳踏，還有這G力座椅，不飆一下豈不是完全對不起這套裝置？
葉之舟介紹道：“目前可以直接選不同的遊戲模式，而正式版遊戲就需要完成一系列的前置任務才可以了。”
所謂“不同的遊戲模式”，主要分為以下幾種：常規駕駛模式、貨運模式、客運模式、場地賽模式、拉力賽模式等。
常規駕駛模式大致相當於正常開車的模式，而貨運模式和客運模式則分別對應大貨車和大客車，場地賽和拉力賽則是對應了不同的賽道。
孟暢毫不猶豫，直接選了場地賽模式。
開玩笑，有這麼好的裝置當然是要到賽道里去飈了！
而且孟暢對自己的駕駛技術還是比較有自信的，他之前曾經去賽車場學過一點漂移，自我感覺相當良好。
更何況賽車遊戲這東西，漂移應該都是會經過一定最佳化的吧？就像很多賽車遊戲裡，隨便按一下手剎鍵就飄起來了，現在無非是換了換裝置，把搖桿換成了方向盤，把按鍵換成了真正的手剎，操作還是一樣的道理。
進入比賽場地，非常嫻熟地拉手剎燒胎起步！
進入第一個向右的彎道，孟暢按照之前學過的技巧，嚮往左打又快速往右打方向，同時猛地一拉手剎！
然後車就直接橫著撞上了路邊的圍欄。
“砰”的一聲巨響之後，畫面從車內視角變成了車外視角，安全氣囊彈出，駕駛員在座位上被撞得懵逼了，工作人員紛紛跑出來救援。
周圍的觀眾發出一陣驚呼，有人是害怕，而有些人則是嘲諷和困惑，似乎是在納悶這麼菜的人到底是怎麼上賽道的。
孟暢：“？？？”
不對勁啊，這遊戲的劇本不該是這個樣子吧？
首先，按照一般的賽車遊戲而言，我打方向了也拉手剎了，不該非常順利地漂過去才對嗎？
其次，就算我碰了一下，應該還可以繼續開吧，怎麼這駕駛員直接歇逼了？
最後也是最離譜的，周圍的觀眾竟然還在嘲笑我？
如果是其他的賽車遊戲，路邊的觀眾基本上都是背景板，只會原地舉著牌子蹦蹦跳跳，結果這款遊戲竟然還給觀眾做了不同的反應？
神經病啊！你做這個幹嘛！
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