其他的遊戲能不能提升駕駛技術？當然也可以。
但這些遊戲似乎都有一些明顯的缺點。
一些單純為了爽的飆車遊戲就不用說了，基本上沒有什麼真實性，即使用方向盤玩的話，頂多也就是練練對方向的掌控而已。
一些專門的賽車模擬遊戲倒是可以提升駕駛技術，很多專業車手也都是在這些遊戲中進行一些日常訓練的，但這些遊戲最大的問題在於，門檻太高，難度曲線太不平滑了。
一上來就跑賽道，別說追求時間和名次了，新手有幾個能做到不出界的？
在一些拉力賽的遊戲裡，新手能不能在車完全撞壞之前跑完全程都要打個問號。
而這些遊戲基本上都是沒有任何教學的，哪怕是最基礎的走線、漂移等操作，都要玩家到網上去搜資料自學，對新手而言實在是太不友好了。
個別駕駛模擬遊戲配備了非常完善的輔助駕駛系統，可以自動幫你剎車、拐彎之類的，給你一種“我跑得不錯”的錯覺。
可問題在於，輔助駕駛系統不僅對你的駕駛技術沒有任何提升，反而還會讓你產生依賴，產生錯誤的駕駛習慣。
而《安全文明駕駛》的一個很大的優勢，在於它用這種限制的方式，很好地為玩家構建起了層層遞進的難度層級。
考駕照的過程，實際上就是新手教學的過程。
玩家剛開始可能會覺得很不耐煩，很想跳過考駕照這個步驟，直接開車上路。
但如果真的讓玩家開車上路了，會出現什麼情況？
他們會橫衝直撞，把車撞壞，而且很快就會對這遊戲失去興趣。
因為“零事故”，才是這遊戲的核心樂趣。
這就跟《回頭是岸》這種受苦遊戲差不多，真讓玩家一路割草，那玩家很快就會失去興趣，但提升遊戲難度，逼玩家磨練技術，雖然剛開始的時候會勸退很多玩家，可一旦玩進去了，這種技術提升所帶來的快樂，可遠比割草要強多了！
考完了駕照之後，絕大多數玩家都會對自己的駕駛技術有一種蜜汁自信，這樣一來就可以順利地融入遊戲中了。
緊接著就是賺錢，換車，然後追求更高的駕駛技術。
目前章燕雖然已經可以做到穩定地跑網約車賺錢，但她很清楚，這遊戲是沒有上限的。
網約車跑膩了，就得去考大車的駕照吧？開重型卡車拉貨，這難度可比跑網約車高多了，至少又有上百個小時可以玩。
跑膩了長途客車和大卡車，還有場地賽和拉力賽可以跑，這玩意跑起來就更沒有上限了。
而且《安全文明駕駛》裡的場地賽和拉力賽，跟其他的駕駛模擬類遊戲不一樣。
其他的駕駛模擬類遊戲沒有足夠的鋪墊，上來就硬跑，對新手來說太不友好。
而《安全文明駕駛》則不同，經過了前面幾百小時的磨練之後，基礎的駕駛技術都已經非常過硬了，這時候再用新手教程讓玩家熟悉一下走線、漂移等基礎操作，在訓練場漂一下定圓或者8字，再去跑場地賽或者拉力賽就容易多了。
至少不會出現那種車撞壞了都沒跑完全程的情況。
簡單來說就是，《安全文明駕駛》透過前期的大量限制，強行平滑了駕駛類遊戲的難度曲線，從而讓玩家真正玩進去之後的遊戲體驗得到了大幅提升！
尤其是對於有配套方向盤的玩家來說，一旦玩進去了，就會欲罷不能。
章燕暗自下定決心，明天再爆肝一天，說什麼都要把大卡車的駕照給考出來！
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