“報告‘塞納河’基地，蘇霍伊‘格里高裡’飛行中隊準備完畢，我是隊長‘五月花’，開始帶隊進入待飛區!”
“‘塞納河’收到，今天天氣晴朗，東南風四級，室外氣溫31攝氏度，氣壓1014帕，大氣懸浮顆粒物密度良好，雷達已開機，允許起飛!”
這個“塞納河”空軍基地是法國政府於2008年暫時關閉的一個小型機場，僅保持最基本的場地維護，為了給世界各地的航空參展商提供相關服務，法國政府專門從奧利機場抽調人手作為機場運作，花了兩個月的時間重新開啟這個機場，連飛行指揮中心的機場通訊和雷達監控保障，都是移動式軍用通訊站和雷達基站。
“塞納河”空軍基地臨時指揮中心的通話剛結束，來自於巴黎東北12公里的布林歇機場指揮中心的聲音也插入了進來：“這裡是布林歇機場，請開啟GPS定位，保持通訊頻道，預計十一分鐘後見!祝你們好運，小夥子們!”
“謝謝法國的先生們，‘格里高裡’飛行中隊收到，各機注意，雙機編隊起飛，起飛仰角40度，編組起飛間距500米，注意避讓尾流，‘七號’你跟在最後，我們採用斜一字陣形，現在開始最後檢查一次彈射裝置。”
作為隊長，“五月花”卡梅尼.伊萬諾夫細心指揮著每一架飛機，甚至連新隊友“七號”也是格外照顧。
“好的，隊長，‘雪花’收到!我跟著隊長!”
“是，隊長，‘魔術師’收到!我跟‘珍珠貝’作第二組。”
“好的，‘魔術師’，‘珍珠貝’確認指令!”
“‘馬尾藻’確認，我和‘鱒魚’編第三組!”
“‘鱒魚’確認，‘七號’別掉隊!”
“‘七號’收到!”
“‘格里高裡’飛行中隊，現在開始滑行!”
為了照顧林默，通訊頻道內六名俄羅斯飛行員使用的都是英語，雖然有點舌意，可是並不影響交流。
七架蘇-27幾乎成為了整座法國空軍機場內最大的噪聲源，14臺AL-41F推進引擎發出的轟鳴聲，甚至五公里外都能清晰可聞。
動力澎湃引擎聲吸引了許多人的目光，這幾乎是接近一箇中隊的編隊。
這是一次極好的觀摩機會，特別是其他國家等待轉場起飛順序飛行更是走到了跑道旁邊，半捂著耳朵看著俄羅斯人的蘇-27編隊升空。
隊長“五月花”和“雪花”兩架蘇-27衝上了跑道，僅僅相隔30米，在越來越快的滑行速度下，衝刺了六百米後，高高的仰起機頭衝上天空。
緊接著過了十秒鐘，第二組和第三組的雙機編隊衝上了藍天。
最後一架“側衛”也緊隨其後，跟在天空中繞著整個空軍基地飛行了一圈後，跟上了前面六架“側衛”，生生組成斜一字編隊的七機中型編隊。
從地面上看，七架戰鬥機組成的斜線劃過上空，不光是聽覺效果懾人，而且視覺效果也相當具有震撼力。
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至於林默無法帶上飛機的行軍背囊，裡面全是乾糧，根本沒有任何機密可言，在他登機前，提前交給了蘇霍伊公司的謝爾蓋.蘇洛托夫工程師代為保管，等他們從地面到達布林歇機場後，再還給林默。
“喔!看看，看看，蘇霍伊的飛機，好有氣勢，他們怎麼不飛魔鬼編隊!”地面上僅挨著蘇霍伊公司的飛行員站在米格29的機翼上，手掌舉在眼睛上方擋著陽光，看著七架遠去的戰鬥機。
邊上正在檢查飛機的機械師立刻停下手上的活，瞪大了眼睛看著自己國家的飛行員，似乎不可思議的說道：“七架？魔鬼編隊？你瘋了嗎，那不是魔鬼編隊，那是自殺編隊!你是不是跟‘五月花’有仇啊，嘭!天上爆起一朵大煙花!”
一邊說著，一邊用手比劃著一朵大大的火球狀。
六架戰鬥機間距不到五米，高度差僅有一米的菱形編隊，可以說是極高危險性的飛行編隊，一旦發生碰撞，幾乎就是全軍覆沒的危險，若是飛機殘骸摔到了地面觀眾人群裡，至少能奪走上千人的性命。
目前世界上掌握這種編隊的飛行表演隊甚至不超過一手之數，在沒有真材實料的技術條件下，沒有哪個飛行隊敢冒如此大的風險用這種編隊出來顯擺。
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