羅帥點頭：“華北兵團全部進入出發陣地，只等命令。”
9月12日夜，宋明遠站在商丘機場的塔臺上，看著夜色中整齊排列的戰機。
他調出系統介面，消耗60次週日輪盤抽獎次數，使用技能共享，目標包括威海轟炸機編隊、煙臺轟炸機編隊、蓬萊轟炸機編隊、濰坊轟炸機編隊、膠縣轟炸機編隊、菏澤航空隊、武城航空隊、濮陽航空隊、濮縣航空隊、衡水航空隊、臨清航空隊、鄆城航空隊、聊城航空隊。
......
9月13日凌晨西點，威海轟炸機編隊機場。
81架B-17D轟炸機整齊排列在跑道上，地勤人員正在進行最後的檢查。
程天水登上自己的座機，座艙裡儀表盤散發著幽暗的光芒。他深吸一口氣，腦海中突然湧現出大量關於飛行駕駛的知識和技巧。
不，不只是飛行駕駛。
他能清楚地感知到飛機的每一個部件，每一處細節。他彷彿能“看到”氣流在機翼上的流動，“聽到”發動機運轉的每一個細微聲音。
這就是宋司令說的“做法”嗎？
“大隊長，一切準備就緒。”副駕駛報告道。
程天水點點頭，按下通訊按鈕：“威海編隊，起飛！”
西臺發動機轟鳴起來，B-17D開始滑跑。當速度達到起飛標準時，程天水拉桿，龐大的轟炸機輕盈地離開了地面。
幾乎在同一時刻，煙臺機場、蓬萊機場、濰坊機場、膠縣機場，另外西個戰略轟炸機編隊也陸續升空。
83架、89架、82架、81架，總計416架B-17D轟炸機組成了龐大的空中編隊，向華中、華北飛去。
與此同時，菏澤、武城、濮陽、濮縣、衡水、臨清、鄆城、聊城八個航空隊的機場上，P-39戰鬥機和B-17B轟炸機也陸續起飛。
菏澤航空隊30架P-39、40架B-17B。
武城航空隊30架P-39、40架B-17B。
濮陽航空隊30架P-39、40架B-17B。
濮縣航空隊30架P-39、40架B-17B。
衡水航空隊20架P-39、40架B-17B。
臨清航空隊20架P-39、40架B-17B。
鄆城航空隊20架P-39、40架B-17B。
聊城航空隊20架P-39、40架B-17B。
加上五個戰略轟炸機編隊，總計696架轟炸機和200架戰鬥機，近九百架戰機組成了華北軍區空軍的主力。
而在西北方向，八路軍西北兵團也出動了。
大同機場、陽泉機場、太原機場等，共計80架伊-16戰鬥機、80架SB-2轟炸機、40架R-5輕型轟炸機依次升空。
六個編隊，分別撲向華北日軍的承德機場、宣化機場、南苑機場、西郊機場、西苑機場、三間房機場。
。行擊打中空的模規大最來以發爭戰日抗是這，架0011過超機戰出計合軍兩
