整體來看，這次升級頗有一種趕鴨子上架的態度，處處體現著妥協。
原先的多層火炮甲板在新設計中，縮減到只留下一層。
而呂泉如此急於進行激進的改造，只有一個原因，那就是為不久之後的飛機上艦做準備。
陳至在這段時間和呂泉聊天時也經常聊起過她未來的發展方向。
而按照呂泉所表現出的意思，對她而言，這不再僅僅是未來個人的發展，這個傾注她諸多心血的飛機，似乎己經成了她的孩子。
之前在家園號的時候，陳至也去看過一次。
那時候飛機還只是一副骨架，完全看不出之前滑翔機的樣子了。
停在魯班號的甲板上，像一隻還沒長毛的鳥。
誰知到了現在，它己經快要離開巢穴了。
而用於飛機上的發動機並不是呂泉心心念唸的蒸汽機，被確定為經過改造後的V型雙缸摩托發動機。
那臺摩托車是總支海域送來的饋贈。
工業局經過詳細測繪後開始嘗試仿製。
測繪之後，這個參照物被呂泉爭取過來，進行各種改造嘗試。
但蒸汽機的進一步研製也並未停下腳步。
內燃機需要攻克的技術門檻實在太多，只是能承載高溫高壓的鋼材就冶煉不出來。
而只要域委的工業能力和材料水平達不到製造內燃機的程度，那蒸汽機便不會被放棄。
那臺為飛機制造的高壓蒸汽機己經反覆折騰了很久，進度不快。
每一個部件都要反覆試驗，不是這裡漏氣，就是那裡裂縫。
李立曾經跟陳至吐槽，這東西比想象的難多了，完全不是那些堆材料的傻大笨粗。
這還只是地面原型機，將其用在飛機上的難度更大。
他們現在所試驗的高壓蒸汽機進度，卡在了換向閥的小型化和鍋爐承壓的效能上。
在經過兩次炸爐之後，不得不停下試驗，組織進行技術攻關。
陳至聽說過，第二次炸爐的時候整個試驗棚都被掀翻了。
好在人沒事，只是受了點輕傷，李立首接叫停，不能做無謂的犧牲，先動腦子再動手。
而在內燃機這邊，仿製工作和汽柴油仍然沒有路子。
但透過除錯發動機化油器等部件，以煤氣作為燃料的一整套動力系統己經成功完成試車。
這玩意兒確實能用，但只有一臺。
由於內燃機的稀缺性，導致它只能成為不可複製的孤品。
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