林明遠畫圖的速度太快了，而且太準了。
最讓王總工感到不可思議的是，這小子在標註資料的時候，根本沒有猶豫。
要知道，這是一個從廢料堆裡扒拉出來的報廢齒輪，齒面磨損得不像樣，有的地方甚至崩了角。
那個齒輪的齒頂圓已經磨損了至少0.5毫米，表面坑坑窪窪的。
按理說，想要還原這個齒輪的原始資料，必須得先測量齒根圓直徑，然後根據模數公式，反推匯出原本的齒頂圓直徑。
這是一個繁瑣的計算過程。
公式雖然不算太難，D=z+2），但涉及到具體的修正係數和實際測量誤差的排除，普通技術員得拿著算盤或者計算尺，在那兒噼裡啪啦算上半天，還得反覆核對好幾遍才敢下筆。
可他呢？
他只是拿著那個游標卡尺，往齒根那裡一卡，“咔噠”一聲輕響。
眉頭微微皺了半秒，連那個那張用來打草稿的紙都沒看一眼。
手裡的鉛筆就在圖紙上那個相應的位置，標出了一個精準的數字：Φ142。
“這......”
站在身後的王總工瞳孔猛地一縮。
這是心算？還是蒙的？
或者是這小子以前背過C620車床的所有零件資料？
不可能啊，那是一個龐大的資料庫，沒人會閒得去背那個。
王總工不信邪，他眯著眼睛，在心裡默算了一下公式。
模數是4，齒數剛才數了是34，齒頂高係數是1......
再加上齒頂圓直徑等於模數乘以齒數加2......
沒算完，王總工就得出了大概結論：如果是全新的齒輪，理論直徑確實應該是144。
但是！
這是個舊車床上的件兒，考慮到當年的加工公差是負公差，再加上齒頂倒角的修正......
如果按照標準值畫，那這圖紙拿去車間加工出來的零件，裝進舊變速箱裡絕對會卡死！
必須進行減量修正！
王總工心裡算得費勁，額頭上都要冒汗了。
可當他把所有的修正係數都在腦子裡過了一遍，得出的那個最佳數值，正好就是142左右！
這小子標的居然是對的！他是怎麼做到的？
就在王總工還在震驚的時候，林明遠手裡的筆根本沒停。
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