導航官不光得熟悉融合衛星定位系統，而且還得看懂慣性導航系統，雷達，聲吶，電子海圖，這玩意兒一般人連見都沒見過，怎麼可能玩的轉。
就在大副莫里森想說什麼的時候，安東就率先開口道：“水管工，報資料！”
馬里奧坐到導航臺前，伸出手指在鍵盤上快速按了起來，不到一分鐘的時間，馬里奧就已完全接管控制檯了。。”
大副莫里森把剛才到嘴邊的話嚥了下去，豎起大拇指誇獎馬里奧道：“幹得漂亮！”
船長漢森此時也有點不放心，走到了馬里奧的身旁看了一眼導航臺上螢幕。
馬里奧打了個哈欠道：“這比呼叫炮火支援定位簡單多了，就是聲吶看著有點費勁，不過稍微認真研究半個小時就可以了。”
火炮支援怎麼都出來了呢？
馬里奧為了提前適應北極星的強度，已經自學了聯合終端攻擊控制員的所有課程。
慣性制導，雷達，電子地圖，這種東西對於普通人可能說是得經過系統學習，而馬里奧這種高智商人群，只需簡單學習一下就好。
天才的世界，漢森這種普通船長怎麼可能理解。
而最可怕的一件事，馬里奧還不是北極星裡面智商最高的那個。
安東藉著馬里奧這個機會，也對北極風暴號的駕駛權進行了爭奪。
很快大副莫里森就有種失業了的感覺，這風浪越大不是應該駕駛越困難嗎，安東怎麼就這麼輕易的上手了。
莫里森和漢森之所以理解不了安東能學習這麼快，完全是因為兩個人不知道，冷戰時期的蘇聯武器操作難度到底有多高。
蘇聯的武器哲學是武器裝備是系統的一部分，而人是系統中可替換的操作部件，設計首要目標是實現武器的最大效能，其次才是操作便利性，士兵和飛行員需要適應機器，而不是機器適應人。
憑藉著高複雜度，高工作負荷，以及反人性化設計，培養出了一系列的斯拉夫超人。
而西方的設計哲學是更早地轉向將人視為系統的核心，機器先服務於人，降低人的工作負荷和犯錯機率，以最大放大人的判斷和作戰效能。
別的不說，就說蘇聯普普通通的戰鬥機，由於電子工業落後以及發展路線不同，戰鬥機的很多功能依賴分離的儀表和手動操作，導致駕駛艙的儀表臺全都是各種按鈕，操作也是異常的複雜。
那老米格-25狐蝠戰鬥機，都可以稱為儀表博物館了，全都是老式機械錶，操作難度簡直就是噩夢級別。
這捕蟹船的作業系統為了適應人，設計的相當人性化，在安東看來就屬於是傻瓜模式。
北極風暴號在安東和馬里奧的配合之下，在風暴當中繼續朝著金帝王蟹區前進。
當然船長漢森和大副莫里森還是不怎麼放心，但由於不是親自操作兩個人的工作負荷也小了許多，體力也都在逐漸恢復當中。
而整艘船動力源泉的機艙裡輪機長蘭德爾也有點懵，湯姆帶著米哈伊爾，艾克，還有維奇，幹活的效率極高。
蘭德爾自從出海之後，就沒有過這麼輕鬆的時候，蘭德爾只需要盯著儀表盤上的轉速，油壓，水溫還有排煙溫度和振動值，完全都不需要動地方。
菲爾對瑞安進行了簡單的檢查，確定瑞安只是疲勞過度，又因為虛弱導致有點暈船，所以就只給了瑞安打了一針鎮靜劑，就吩咐多吉讓他把瑞安給送回房間。
多吉單手提溜著瑞安，然後就按照船長漢森給的位置把瑞安給送了回去。
捕蟹船上船員的房間就完全不如北極星他們的豪華了，三個人一個房間還非常狹小。
有了北極星這群超級輔助，外加之蘭德爾這種老輪機長，還有漢神這個經驗豐富的船長，北極風暴號在風暴當中平穩行駛。
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