周遠航和齊學斌一起到達清河的第一天，齊學斌特意安排了車早早的在出站口等著了，還親自給他們當司機。
車子駛出車站之後，周遠航一直望著窗外。清河新城正在熱火朝天地建設中，塔吊林立，挖掘機在工地上來回穿梭，新修的道路兩旁已經栽好了行道樹。遠處，產業園區的標準廠房已經建好了大半，藍灰色的屋頂在陽光下反射著金屬光澤。
周遠航沉默了很久。
他沒有評價好或不好，但齊學斌注意到他的眼神里多了一種東西，那是一個技術人員看到巨大市場空間時才會有的興奮。
齊書記，你們這地方周遠航終於開口了，“看著像個工地。”
“再過一年就不是了。”齊學斌說，“到時候你會看到一座現代化的產業新城。”
周遠航哼了一聲，沒再接話。但他的目光在窗外停留得更久了。
長鵬汽車的車間位於產業園區的東側，佔地約三千平方米。車間內部已經完成了基礎裝修，日方那臺引數不符的封裝機被安置在生產線最核心的位置，旁邊堆放著各種工具和零配件。空氣中瀰漫著機油和金屬的味道，幾盞大功率照明燈將車間照得通明。
周遠航到達之後，沒有休息，沒有吃飯，直接鑽進了車間。
他帶著兩個技術骨幹，用了整整三天時間將那臺日方封裝機完全拆解。每一個零件都被編號、測量、拍照、建檔。從外殼到主機板，從傳動軸到感測器，一千多個零部件全部攤在了車間的地面上，像一場精密裝置的解剖手術。
老李站在旁邊看著這一幕，忍不住搖了搖頭。他幹了三十年機械工程，從來沒有見過如此細緻入微的拆解過程。周遠航的手法不像是在拆機器，更像是一位外科醫生在做一臺精密手術，每一個動作都精準而從容。
車間的水泥地面上鋪了一層白色防塵布，上面整齊地排列著拆解下來的零件。每個零件旁邊都放著一張標籤紙，上面用馬克筆寫著編號、名稱和測量資料。周遠航蹲在地上，一手拿著游標卡尺，一手拿著筆記本，逐一記錄著關鍵尺寸。
第四天，周遠航在拆解報告上寫下了他的初步結論。
“日方的設計思路其實並不複雜。”他把報告遞給老李看，“核心難點在於三個工藝環節，軸承預緊力的精密控制、封裝模具的熱膨脹補償、以及壓力感測器的動態校準。這三個環節，日本人用了獨家的精密公差控制技術，國內以前沒有人做到過這個精度。”
“做不出來？”老李的心沉了下去。
“不是做不出來。”周遠航推了推眼鏡，語氣裡帶著一絲不服氣，“而是國內以前沒有人願意花時間去做到這個精度。因為不賺錢。大家都想著買現成的，省事。但省錢省事的結果就是永遠被別人卡脖子。”
老李沒說話了。
接下來的三十天，周遠航幾乎睡在了車間裡。
他白天帶人做零件加工和裝配，晚上做引數測試和調校。齊學斌每隔兩三天就去車間看一次，但從不催促，只是在周遠航需要的時候幫他協調外部資源。
第七天，周遠航需要一臺高精度三座標測量儀來檢測加工件的尺寸公差。這種裝置清河市裡沒有，齊學斌打了十幾個電話，最終透過省內一家軍工企業的關係借到了一臺，當天就用專車運了過來。測量儀到達車間的時候已經是晚上十點，周遠航連夜就開始校準和測試。
第十二天，周遠航在軸承預緊力的計算上遇到了一個理論難題。齊學斌幫聯絡了華南理工大學的一位退休教授，透過視訊通話遠端指導了兩個多小時，問題迎刃而解。那天晚上，齊學斌帶著盒飯去車間，看到周遠航和兩個年輕人蹲在地上，一邊吃著冷掉的米飯一邊討論計算公式。
第二十天，國產封裝機的核心模組完成裝配，進行了第一次試執行。
結果不理想。
封裝精度只達到了日方標準的百分之八十五。
老李站在試執行裝置旁邊，看著顯示屏上的資料，臉色灰敗。他的手不自覺地攥成了拳頭，指甲掐進了掌心。車間裡的溫度明明不高，他的額頭上卻滲出了一層細密的汗珠。
“周總，要不我們還是跟日方認了吧。”他的聲音裡滿是疲憊，“加價百分之四十換新裝置，至少穩妥。”
周遠航看了他一眼，語氣冷冰冰的。
“認什麼認。你知道日本人為什麼敢這麼囂張？就是因為你們這種心態。總覺得國貨不行，總覺得花錢買外國的最穩妥。我告訴你，這臺機器我做不出來，我把鼎盛精工的招牌給摘了。”
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