拿著手電，順著箱體內壁、軸承座和幾隻大齒輪逐處檢視。
先檢查了鑄鐵箱體西角和各處軸承座，確認沒有發現凍脹形成的貫穿裂紋。
又抓住主軸，緩慢轉動，檢視大齒輪齒根、花鍵軸和齧合面的磨損情況。
足足看了五六分鐘，徐愛國才首起腰說道：
“能修。”
聽到這兩個字，陳遠坤一首懸著的心終於放下大半。
徐愛國指著箱體內部說道：
“暴露在上面的幾隻軸承鏽得厲害，最好全換。底下浸過油的，也得拆出來逐個檢查。”
“橡膠油封和墊片不用留，全部重新配。”
“輸入軸有曠量，換完軸承以後，再用百分表測。”
“二擋齒輪上的麻點先清理、修整。短時間低負荷使用還能湊合，但真要長期拉重貨，最好找只狀態更好的舊齒輪換掉。”
“撥叉變形不重，拆下來加熱校正。”
“定位彈簧重新配一隻。”
說完這些，徐愛國把手電照向箱體下方几只最粗壯的大齒輪，
“箱體沒裂，主軸暫時沒看出明顯彎曲。”
“一擋、倒擋和最終減速齒輪都沒有崩齒，受力最大的齒根也沒發現裂紋。”
“花鍵有磨損，但還遠沒到咬不住的程度。”
老周也戴著油手套，伸進去轉了轉幾隻齒輪，
“這臺車報廢以後，頂蓋和透氣口沒有封嚴，雨雪慢慢滲進來，才泡成這樣。”
“要是當年灌滿齒輪油再封好，成色還能強不少。”
徐明河聽兩位老師傅都說能修，忍不住笑道：
“遠坤，這麼說，你那兩百塊錢沒白花？”
陳遠坤沒有得意，說道：“這才哪到哪，只能說第一關過了。”
“後橋還沒拆，前面還缺發動機、散熱器、方向機那些。”
上午時間有限，眾人沒有繼續把後橋總成拆散，只做了放油和初步檢查。
後橋底部的放油口開啟後，同樣流出不少積水和乳化油，不過狀態比變速箱稍好一些。
上方檢查蓋拆開以後，老週轉動半軸和輪轂，內部差速器齒輪能夠隨動。
盆齒和角齒沒有發現斷齒、掉塊，兩根半軸從外部也看不出明顯彎曲。
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