餘則成和穆晚秋登上了富士航運的京巴丸號客貨輪，被安排進了頭等艙。
雖然硬體設施比遠華國際海運公司的差一些，但日式卑躬屈膝的服務讓花了錢的貴客很是滿意。
至於一日三餐，頭等艙提供兩套選擇，和食、洋食任選，選單會印刷精美卡片，但食材並不像戰前那麼豐盛，罐頭、凍肉佔不小比例。
早餐：白麵包/米飯，煎蛋，醃漬小菜，味噌湯或者清湯，咖啡、紅茶。
午餐：可以是日式（煮魚、煮物、玉子燒、漬物），也可以西式（燉肉、炸魚排、蔬菜）。
晚餐：相對正式，有烤魚或凍海鮮，少量甜品（布丁、水果罐頭），有清酒、啤酒售賣。
酒類不是免費的。
日輪上的西餐是西式形式，但調味偏日式，不是歐美遠洋輪那種豐盛大餐。
和餘則成在一起，穆晚秋吃什麼都是香的。晚上睡在一起，算是正式的蜜月旅行，餘則成己經躺平了。
經歷過了艱辛的生活，穆晚秋很珍惜生活，儲物戒指裡面鍋碗瓢盆和油鹽醬醋茶都是齊全的，還有各種各樣的現在的食物，更不用說數以噸計的糧食。
穆晚秋原本打算把自己的儲物戒指裡面馬亞楠給的的一百公斤黃金送給餘則成，被餘則成拒絕了。
“你就都留著作自己的貼己錢，我的不比你少。”，餘則成真誠地摟著軟軟糯糯的穆晚秋，“我也能掙錢的。”。
這一趟是去日本，餘則成準備毫無顧忌地痛下殺手，好好紀念一下七七事變。
自從進入煉氣期開始修煉，餘則成的英語和日語都達到了熟練掌握的程度，聽說寫都沒有問題。
這艘富士的客貨輪，貨艙塞得滿滿當當。大半艙是大豆與豆餅，還有堆成了小山的橡膠、成捆豬鬃、桐油桶，另有一批礦砂壓在底艙。這些貨物大多並非香港出產，只是借香港中轉，運往東京橫濱港，供給戰後百廢待興的日本。上層甲板才搭載幾十名旅客，很多艙室都是空的。
頭等艙小餐廳吃飯的也只有十幾個人，而且幾乎都是港島的富商，但餘則成還是發現了二等艙裡面有幾個保密局的特務。
餘則成聽見船長閒談，得知去日本的船，十艘有七八艘都裝糧食原料。日本人現在缺吃缺肥料，大豆豆餅最俏。回來的時候，船上就裝滿日本鋼材、鐵皮。
看著己經悶了兩天的餘則成，穆晚秋有些心疼，拉著他去船尾釣魚。
這艘富士客貨輪，離開香港己經三日，正行駛在琉球以東的東海洋麵上。入夜船速略略放緩，有幾名乘客與水手，把粗魚線從船尾拋入浪裡拖釣。
夜色下海面泛著幽光，多半上鉤的是馬鮫與鰹魚，偶爾能撞見成群虎鯨從船舷不遠遊過，聲勢駭人。至於石斑、真鯛這類好魚，只有路過群島邊緣才有望碰上，茫茫大洋之中，是尋不見的。釣上來的魚來不及存，當夜便割開分與各艙的旅客。
餘則成和穆晚秋聯手，兩個都是一模一樣的釣魚竿，不拉出水，全部收進了儲物戒指。
邊上的一個船員釣了一條馬鮫魚，高興壞了。
“這條馬鮫若是在香港魚欄脫手，價錢尚可；若是想帶回橫濱，五六天航程沒有冰，鮮魚早爛掉，只能重鹽醃起來。鮮大魚在日本市面更值錢，可醃過，身價便折了大半。”，另一個船員在邊上說道。
“我們抽空悄悄在日本賣了，保證都是新鮮的，能賣不少錢。”，穆晚秋輕聲和餘則成嘀咕，現在有了半個餘則成，她也想買自己的房子，“聽說新鮮的馬鮫魚在日本能賣兩塊多港元，比港島貴一倍。”。
穆晚秋不願意自己的孩子生活在大房正妻的壓力之下，獨立是必須的。
七月份本就是馬鮫魚季，兩個人一晚上起碼收了二千多斤魚，都是十斤以上的。一算賬，兩個人一晚上起碼大幾千港元。
原來養家餬口也可以這麼簡單，餘則成把菸蒂彈進了黑黢黢的大海，心裡想著心事，神識一掃，鎖定了堆成了小山一樣的東南亞天然橡膠。
意念一動，三分之一的天然橡膠被收進了儲物戒指。
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