錢喻清心臟狂跳，第一次如此近距離面對當今天子，又要回答天子的這種極其刁鑽的問題。
他又沒有做過官，不知道官場如何運作。
但趙官家的問題，是必須得答的。
儘量使自己保持冷靜，錢喻清說道：“若是想要增加收入，則必須擴充對海外諸國的商貿線，若是要擴充對海外諸國的商貿線，則必須要知曉海外有哪些國家，它們分別在何處，國內有哪些商品，許多商品源於種植，或者本土本身的生長。”
“朝廷只有知曉了這些，才能做更加合理的安排。”
趙寧點了點頭，同意錢喻清的說法。
錢喻清見趙官家贊成，暗自鬆了一口氣。
作為穿越者，自然是知曉南洋諸國，更知道那些國家大部分分佈在熱帶。
它們有自己獨特的氣候，醞釀出天朝少有的植物或者香料。
雖說趙寧知道一些，可畢竟此時此刻他身在宋朝，不可能拿出一個手機開啟一幅地圖跟大家說：嘿，夥計們，過來，朕給你們看個好東西。
許多時候，許多事情，不是你知道它的存在就能輕易去做的。
或者說，更多人能做成一件事，是在一個大的時代背景下，運用了這個時代的生產力。社會秩序和分工規模。
這也是21世紀為什麼要大力修建基礎交通和基礎通訊的原因。
在沒有這些規模化的基礎設施的情況下，在宋朝，要做許多事，難度都是非常大的。
那便絕不可能是趙寧一句話扔到市舶司，告訴他們海外有寶貝，然後坐著等過兩年收穫大寶貝。
當然，大宋朝的海洋貿易在古代歷史上，是極其發達的。
大宋朝的市舶司有廣州。泉州。明州。杭州和密州五個。
並且還有市舶務。市舶場這些專門的機構，神宗年間，甚至專門修訂了”廣州市舶法”做試推行，後用於各市舶司。
更重要的是，指南針的使用，以及造船技術的進步，讓大宋對海洋的探索更進一步。
據某些史料記載，宋代的海船，已經可以乘坐五六百人的規模了。
福建。兩浙的民間都有諸多造船廠。
趙寧問道：“那如何知曉海外詳情呢？”
“這倒是要去民間查詢，往往出海的大多是民間商人，他們近則抵達日本，遠則前往交趾。占城。渤泥國，甚至獅子國（斯里蘭卡）。”
趙寧點了點頭，在這個時代，想要大力發展海貿，沒有詳細地圖，沒有導航定位，還真的只能大量召集民間專業人才。
高手在民間，這是自古之理。
錢喻清說道：“臣今年倒是派人前往交趾和占城之間採購過一批糧食，聽人說那占城一年四季炎熱，僅有冬季夜晚稍冷，水稻可常年生長，又有大片肥沃土地，樹上的果子都吃不完，但那裡的人又不通釀酒之術，多有浪費。”
“若是朝廷能派諸多商船前往，必收穫不少。”
他說的占城，是交趾國南部的一個小國，也就是21世紀越南南部。
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