她還實際操作過。
前世曾用電腦寫程式幫工廠的機器切零件的記憶突然暴擊…….
她搖搖頭，思緒繼續沉浸。
和LVDT組合起來的東西叫做伺服機構理論，在蘇國，其實早就研究出來了，但是它是另外一種叫法，叫自動調整理論。
兩者數學本質是相通的，只是發展的側重點略有不同。
麻省學院因這個伺服機構理論，造出了世界上第一臺數控機床。
蘇國也因為自動調整理論，廣泛用於在機床上面。
兩者的不同性，就在於，美帝那邊的伺服機構理論，用的是頻域法。
打個比方，大概它就是一個經驗豐富的老司機，它不關心車子內部怎麼運作，你要開快一點，它就快，你要慢一點它就慢。它的核心定義，在於及時反饋，普通人也能簡單上手操作。
蘇國這邊的叫時域法，是一種非常計算精確的表現。
大概就是它不僅要看車速，還要算位置，甚至還要預判一下車子的未來狀態是否良好，核心定義在於精確規劃！總結，理論嚴謹，計算複雜，適合理論功底深厚的研究人員，沒有基礎的人，別用。
所以，這也是兩大國在機床上的區別和不同性。
但無論是頻域法還是時域法，本質上都是閉環控制的核心工具。而閉環控制的關鍵，在於需要一個精確的位移反饋元件，這正是LVDT可以大展身手的地方！
凡是學機床的，都知道這個東西。但是誰都沒有把LVDT和他們結合起來用過。
首到後面，美帝將兩者結合，並深度整合在航空飛行控制執行器中，作為核心的位移反饋元件，實現了高精度的位置閉環。
她是想寫關於LVDT加伺服系統理論來達到閉環控制的，至於LVDT加自動調整理論，她決定還是不弄了，因為這個精度太高，用法太廣，甚至是尖端科研和精密裝置都能應用上，有點過於提高蘇國的水平線了，而且華國目前是完全用不了的…….
LVDT加伺服系統理論的優勢就是設計簡單，見效很快，而且它精度有上限，對複雜問題很吃力，只能用於工業控制中。
簡而言之，華國目前的現狀完全可以用得上，錢老今年就要回國了，希望這東西能對他們起到一定的作用，讓數控機床能夠早一點研製出來。
她對蘇國還是沒有太大的好感，留一手依舊是傳統。但是，對美帝那就純純討厭了！
用他們的知識理論，走蘇國的跳板，來服務華國，沒毛病吧！！
時珈一覺得沒毛病。
有了大概的想法後，她決定先去找下資料，儘管有了方向，但是寫論文是需要資料和可行性論證的。
第二天上完加百列的課程，她就去了圖書館。人跑得飛快。
加百列本來想叫她留一會兒的，結果沒叫住。
看到她的背影沉默了一會兒。
好吧，他本來想給她一點論文的方向的，既然她錯過了，那就讓她再走點彎路…….
時珈一還不知道自己錯過了什麼。
