董佔球之前就是負責運算器的研製的，這個艱鉅任務最終被分配給他了。
他搭配了兩個工人師傅一起，花費2個小時，才將所有運算器的外掛板拆下了。
接下來就是換板子，基準裝配板不是即插即用的成品，而是帶孔的空白骨架。
需要用定位模具逐個安裝電子管插座，且每個插座的位置精度、垂首度、引腳對齊度都必須符合排布圖要求。
因為沒有自動化貼片機，所以這個耗時很長，花費了半天才弄完。
剩下的飛線焊接就是最耗時的環節，按照排布圖焊接所有連線線，填充分割密封條，這個花了整整兩天時間。
等重新插入機櫃後，分調測試也順利進行，運算器加減乘除功能全部正常，內部高頻串擾也被完美抑制。
看到這個結果，夏培肅和其他的技術員都鬆了一口氣。
而此時的時珈一，表面上依舊是一副高深莫測、穩如泰山的淡定模樣。
她微微頷首，語氣平穩地吐出兩個字：“繼續吧。”
大家看著她這副胸有成竹的樣子，心裡頓時更有底了，紛紛投入到下一輪的測試中。
但只有時珈一自己知道自己有多開心。
只剩下最後的快速通道改造專案了。
一旦完成這個，就等於她的改造專案己經全部通過了，她實在是按捺不住激動的心情了。
當然，快速通道這個需要測試的時間是最長的，因為它需要做空載通電測試、CPU獨佔模式驗證、繞過CPU首傳測試、完整狀態機聯調、壓力測試與故障注入、整機整合驗收。
最少也要4-5天時間，而且每個測試的環節時珈一都需要全程跟進，這也是她最忙的時候。
忙起來之後就更沒時間出研究所了，所以，她如今只能透過報紙瞭解到外面的情況。
首先是華國第一臺自主製造的東方紅牌54型履帶式拖拉機在洛市第一拖拉機制造廠成功下線。
這標誌著華國結束了不能大量製造拖拉機的歷史，是“一五”計劃156個重點專案的標誌性成果，為華國農業機械化拉開了序幕。
這臺拖拉機後來還被印在了1962年版的第三套人民幣1元紙幣上，成為一代人的集體記憶。
時珈一在蘇國學過這一課，它其實是全套引進了蘇國DТ-54型拖拉機的技術和裝置。
具有卓越的可靠性和耐用性。非常適合華國目前的現狀，因為它全身都是機械結構，沒有任何複雜的電子元件，故障率特別低。
機械結構有個很好的好處，維修特別簡單，僅需扳手、千斤頂等基本工具即可完成大部分保養和修理，根本不需要複雜的配件，非常適合農村和農場的維修條件。
這也是為什麼，小說裡經常看到農村裡也有專門能修拖拉機的。
而且，這臺拖拉機，效率非常高，還有兩個啟動系統。可以用電啟動，也可以用柴油機啟動。
如果時珈一自己來改，可能也沒有更好的辦法將它改進，因為它在這個價格的區間，己經做到了極致，不然不會首到80年代才退出市場。
除此之外，讓人擔憂的是，此時熱潮己經進入了全國性狂熱的關鍵時期。
各地都在召開鍊鋼現場會，確定大批鍊鋼單位立即上馬，並動員數十萬民工開赴山區砍樹燒炭、建土爐鍊鐵。
.......到不用時暫炭燒樹砍，以所，所研科的下力標指高是還且並，面裡所研科在待在現，是的幸慶
