李冠軍所說的每一句話都不是空話，他親眼見證了國內的那些汽車品牌從步步為營到絕地反擊。
見證了華夏的新能源車怎麼樣一步一步的走向強大的。
他現在要做的就是要讓這一天早一點到來。
“各位，我們的口號就是華夏的長城，世界的長城。”
“我們要做屬於我們華夏的汽車。”
現場響起了一陣又一陣震耳欲聾的掌聲。
華夏也有屬於自己的汽車品牌。
一個是夏利。
那夏利和這長城汽車比起來，簡首就是小玩具。
就算是眼瞎的人，看到這兩個汽車也能瞬間發現這兩種汽車之間的差距。
另外一個就是上海牌小轎車。
這種小轎車是純國產的，沒有合資。
不過，這種小轎車毛病更是一大堆。
上海牌小轎車是作為政府用車使用的，但是它存在的時間只有短短20年。
這種小汽車之所以被淘汰，就是因為這種小汽車的做工實在是太垃圾了。
接下來，不少記者都上了車體驗。
會開車的記者嘗試著駕駛這輛小汽車。
不會開車的記者感受著這種小汽車的舒適性。
眾人到了車上，才真正的感受到這車的舒適性。
這可比那些小麵包要強的多。
比夏利捷達也強上不少。
“劉市長，你到這車上感受一下，這車到了首都出租車公司，拉著外賓絕對有面子。”李冠軍拉著劉市長的胳膊坐進了後排。
劉市長坐在後排，能夠翹起二郎腿。
後排空間不是一般的大。
劉市長做過不少品牌的小汽車。
Bba他都坐過。
他感覺到這一輛車的舒適性和空間，完全不輸bba中的c級車。
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