1999年10月1日，京州市光明區，林汽車京州製造有限公司。
這一天，是“林汽·小康”正式下線的日子。
廠區裡張燈結綵，大紅色的氣球拱門從廠門口一首延伸到總裝車間。橫幅掛滿了每一面牆——
“熱烈慶祝林汽·小康首車下線”
“造老百姓買得起的好車”
“林汽車，為中國家庭加油”
總裝車間裡，人頭攢動。
省裡、市裡、區裡的領導來了不少。趙立春沒來，但送了花籃。李達康站在最前排，臉上帶著壓抑不住的笑。
林棟哲、梁思申、陳振華並肩站在臺下，身後是林汽車的管理團隊和工人代表。
最引人注目的，是停在車間中央的那一排嶄新的銀灰色麵包車。
整整十輛，一字排開。陽光從天窗照進來，照在那些車上，泛著柔和的金屬光澤。
林棟哲走上臺，沒有拿稿子。
“各位領導，各位師傅，各位朋友，”
他開口，聲音不高，但整個車間都能聽見。
“今天，是林汽車的第一款車下線的日子。這款車，叫‘小康’。”
他走到那排車前，拍了拍最前面那輛的引擎蓋。
“為什麼叫小康？因為，它的目標，就是讓中國老百姓，過上小康的日子。”
他轉過身，看著臺下那些工人。
“這款車的設計理念，只有八個字——皮實耐用，便宜好修。”
“它的原型，是韓國雙龍的SUV平臺。但我們把它改了，改成了更適合中國老百姓的車型——麵包車。能拉人，也能拉貨。能家用，也能創業。”
他頓了頓。
“它的價格——西萬八千八百塊。”
臺下響起一陣低低的驚呼。
西萬八千八。這個價格，比市面上同類車型便宜了兩萬多。
“有人問我，這麼便宜，能賺錢嗎？”
林棟哲笑了笑。
“能。因為我們在每一個環節上摳成本。設計最佳化，供應鏈整合，生產效率提升。但更重要的是——我們不是靠這一款車賺錢。我們靠的是，讓更多人開上林汽車，讓更多人知道林汽車。口碑，比利潤更重要。”
他最後說了一句話。
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