對於周餘的古怪要求，張教練雖然很不理解，但他表示尊重。
沒錯。
當週餘說出要聘請他作為自己的一對一私教後，張教練就把所有的疑問拋到了腦後。
畢竟相較於心中的好奇，金錢對他的吸引力顯然更大。
在一對一私教和三架直升機訂單的雙重刺激下，張教練就像是打了雞血一般，熱情的帶著周餘辦起了手續。
“周先生，我們雲翼飛行俱樂部私用直升機駕駛執照的總費用是三十五萬，主要包含理論培訓、飛行訓練、民航局審定費用以及其他必要支出等五項內容。
理論培訓主要包含航空理論課程和教材、考試題庫及模擬測試系統等。
飛行訓練則包含模擬器訓練費、帶飛小時費、和單飛小時費。
民航局審定費用主要有理論考試、實踐考試還有執照申請工本費等，這個是固定的費用。
至於其他必要支出，主要包含航空體檢、個人裝備以及保險費用等。
當然，如果周先生對裝備的品質有要求，我們飛行俱樂部也可以提供升檔服務。”
負責接待的經理十分客氣，不但介紹了學費構成，還貼心地表示可以提供更多的服務專案。
沒辦法，聽到張教練的介紹後，就連他這個經理也差點兒沒忍住想要搶客戶。
學完私用直升機駕駛執照後，就購買直升飛機的土豪他見過，但一口氣買三架的他還真是第一次見到。
至於周餘購買的只是羅賓遜R44教練機，他並沒有感覺有多奇怪。
許多新手剛剛拿到駕照之後，也會買一輛練手車，這樣就算有什麼剮蹭，也不會因此心疼。
況且羅賓遜R44能被選作教練機，其可靠性和經濟性是毋庸置疑的。
而且周餘一口氣就買三架，算下來至少也得一千萬。
能一口氣拿出一千萬的土豪，值得他這個經理尊重。
至於民航局規定的最低四十小時的飛行時長，在周餘提出可以不用考慮拿證問題後，經理毫不猶豫就應承了下來。
反正周餘又不要求拿證，無非就是私下單獨訓練的問題。
私下加練又是單獨收費，對於俱樂部來說完全就是好事兒。
唯一讓經理感到不開心的是，負責教周餘的是張教練。
接下來這段時間，這老小子的收入，很可能比自己這個經理都還要高几倍。
對於學習費用，周餘來之前也是在網上了解過的。
在國內，私用直升機駕駛執照的正常收費，一般在二十五萬到四十五萬之間。
雲翼飛行俱樂部報價三十五萬，倒也算合理。
最關鍵的是，俱樂部就在古城郊區，也就一個多小時的車程，倒也不用考慮交通和住宿的問題了。
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