三架標準配置的羅賓遜R44，一架豪華配置的西科斯基s-92vip，外加那零頭都算不上的學費，差點兒讓張教練把周餘當祖宗供起來。
本來至少需要兩到三個月才能拿到的駕駛執照，他硬是僅用二十天就送到了周餘手中。
張教練到底是怎麼打點的，周餘並沒有過多詢問，因為他的精力全都花在了認真學習上。
駕駛直升飛機，那可是要上天的。
如果不把本事學紮實，那就是在拿自己的小命開玩笑。
況且周餘自己學完，還要去大唐教徒弟。
萬一因為自己學藝不精，坑害了飛騎營的軍士，那罪過可就真的大了。
周餘願意用心學習，也讓幫他託關係走後門的張教練長舒一口氣。
雖然徒弟出師之後，那就是生死有命，富貴在天。
可是對於張教練來說，周餘的身份實在太過尊貴。
萬一因此出了事故，他這個小卡拉米還真不一定能逃得過追責。
好在周餘並沒有拿自己的小命開玩笑，而張教練也是絲毫不敢懈怠地給周餘進行加練。
以至於周餘拿證的時間雖然只有短短的二十天，但是他的飛行時長，甚至比那些按部就班的學員還要多一倍不止。
就在周餘拿到駕駛執照的當天，他預訂的三架羅賓遜R44，也如期停在了俱樂部的停機坪上。
在張教練和經理的操辦下，舉行了一個簡單的儀式之後，三人就各自駕駛一架直升機，飛回了山水豪庭壹號院別墅。
早在周餘開始學習的第一天，他就請了施工隊在別墅修建停機坪。
與俱樂部的露天停機坪不同，他修建的與其說是停機坪，倒不如說是停機庫。
沒錯。
他修建的停機坪下面，是一個傳動履帶。
當直升機在停機坪停穩之後，履帶就會將直升機拖到旁邊的機庫裡面。
至於這麼多此一舉的目的，並不是張教練以為的對直升飛機的愛惜，而是為了避免送飛機去大唐的時候，被天上的衛星拍到。
這年頭，翻新個屋頂都有可能引來相關部門，周餘可不敢大意。
至於停機坪的建設手續，在金錢開道之下，還真不是什麼問題。
甚至因為他一個人就擁有四架直升機，燃油補給都掛靠在了飛行俱樂部。
也就是說，哪怕他直升機的燃油消耗比尋常教練機還多，也不至於引起某些人的注意。
至於飛行俱樂部方面，那可是按加油次數收取服務費的。
每次加油除了必要的燃油費用，他們收取的服務費也是一筆非常可觀的收入。
從這方面來說，他們巴不得周餘多找他們加油。
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