沉望一邊講解基本儀表識別和飛行原理，一邊讓主駕駛嘗試小幅度的轉向、爬升和下降。
艙內的學員們瞪大眼睛，拼命記憶和理解。
雖然儀表都是英文，但好在其中兩名學員有海外經歷，能充當臨時的“翻譯”和助教，學習起來雖艱難，卻並非無從下手。
沉望要的就是他們先建立直觀感受和基礎概念。
除了培訓飛行員，沉望此行的另一個重要目的，就是親自“踩點”，熟悉並最終確定夜間突襲的飛行路線。
沒有衛星導航，沒有完善的雷達指引，要在漆黑的夜空中精確飛行六百多公里，直抵北平城下，這在這個時代無異於盲人走鋼絲。
“注意看地面，記住這條河道的走向，那是我們第一個主要的地面參照。”
沉望對負責領航的學員說道。
一位被挑選出來、具有出色空間記憶和繪圖能力的學員，正緊盯著舷窗外，手中的鉛筆在地圖上飛速移動。
根據沉望的提示、飛行的大致航向、速度以及經過的時間，結合下方清淅可見的地貌特徵，緊張地繪製著具體的航線圖。
這是此時航校裡最基本的領航員課程，但應用在直升機上，尤其是規劃一條隱秘的、避開主要城鎮和日軍駐地的航線，其複雜性和重要性倍增。
“我們必須規劃出至少三條備選航線，並且每一段都要找到可靠的地標，夜間飛行時，就需要依靠前期記憶和可能有限的月光、星光以及地面零星燈火來輔助判斷。” 沉望的聲音嚴肅。
沒有投機取巧的辦法，只能靠一次次的實地飛行來熟悉、修正、強化記憶。
這次是第一次長途試飛兼偵察隊員投送。
原本，參謀長和師長堅決不同意沉望親自參與這次試飛和前期偵察投送。
太冒險了！
萬一有個閃失，那損失根本無法承受！
但沉望的態度異常堅決。
那可是華北軍司令部，不知有多少大魚，不親自幹死幾個，不說軍功值，光是遺撼，都能遺撼一輩子。
最終，沉望說服了參謀長等人。
此刻，“支奴幹”飛行在約五千米的高空。
這個高度，加之直升機特有的低沉轟鳴經過距離衰減，傳到地面時已經變得十分微弱，幾乎淹沒在自然的風聲和日常噪音中。
抬頭望去，在晴朗的白天，也最多隻能看到一個緩緩移動的、不起眼的小黑點，根本無從分辨那是什麼飛行物。
沉望規劃的航線，刻意避開了泰原、保城、莊城等主要城市和鬼子重點防空局域，大部分航段下方都是連綿的山區、丘陵和小型村莊。
就算被鬼子看到，也根本想不到天上飛的會是直升機，因為這個世界上，還沒有直升機！
兩個多小時的飛行，在緊張的觀摩、學習和領航記錄中度過。
當遠方地平線上，逐漸浮現出一片無比規整、規模宏大的古代建築群輪廓時，艙內所有人的呼吸都為之一滯。
金黃的琉璃瓦在陽光下閃鑠著莊嚴而遙遠的光芒，層層疊疊的宮殿屋脊勾勒出無比清淅的天際線。
！宮故
;)(_retpahc
